12KW全自動柴油發電機合資品牌：

1、定期檢查潤滑油液面高度
發動機機油消耗屬正常現象，汽車正常行駛機油消耗為1. 0 L/1000 km。因此必須定期檢查機油液面，是在每次加油時檢查。
發動機潤滑油液面高度應經常進行檢查。檢查時，車輛應停放在平地上。待發動機停止運轉后數分鐘，潤滑油全部流回油底殼，拔出量油尺，擦凈油尺上的油跡后，將油尺重新插入油底殼，再拔出量油尺，油面應在高和低之間。必須注意的是發動機工作之時檢查油面高度是不準確的。因為發動機的振動必將使得油底殼內發生油面的波動和飛濺。因此油面高度的檢查是在發動機不工作時。
有些駕駛員常存在這樣的心理，為了使發動機潤滑得更好些，認為多加潤滑油總比少加好些。因此，往往不按規定辦事，所加潤滑油超過機油尺上的標志。其實這是有害的。因為，油加得太多了，會增加曲軸轉動的阻力，降低發動機功率，使大量潤滑油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍煙，潤滑油的消耗量增加。同時，使燃燒室與氣缸內積碳增多，增大了活塞環與氣缸的磨損，降低了發動機功率。所以加油前、后應用機油尺測量，使潤滑油既不過多，也不過少，一般以保持略低于油尺上刻度線為宜。
但潤滑油油面過低也不好，當低于機油泵集濾器濾網時，則將有空氣開始進入機油泵中，造成機油泵的泵油壓力降低，從而導致各部分相對運動零件表面加速磨損及過熱、甚至引起燒壞軸瓦等事故。
2、定期監測潤滑油的質量
發動機的潤滑油在使用過程中受到高溫氧化和極壓的作用，使潤滑油中的添加劑性能喪失，而無法完成潤滑油的功能。潤滑油在高溫和氧化作用下，會生成酸性氧化物，它對機件有腐蝕作用。潤滑油在*使用中機件的磨損產生的金屬顆粒會混入潤滑油中，燃油、水也會進入潤滑油中，而使其乳化變質。變質的潤滑油必須更換，否則對發動機的壽命影響很大，甚至引發嚴重的機械事故。對潤滑油質量進行監測的目的，一是可以做到及時換油、按質換油。更重要的一方面，是可以通過對潤滑油進行檢測，來監控發動機技術狀況的變化，從而避免機械事故的發生。

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伊藤發電機：

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一、PT燃油系的基本工作原理 伊藤動力柴油機的PT燃油系主要根據下述液壓原理工作的：在充滿液體的系統中，任何壓力的變化立即等量地傳到整個伊藤動力柴油機PT燃油系統，流體通過某一通道的流量與液體的壓力、允許通過的時間以及通過的截面積成正比。 伊藤動力柴油機每個噴油器進油口處量孔斷面尺寸經過選定就不再改變，雖然每缸噴入柴油的計量時間隨柴油機轉速而變化，但在每一個既定轉速下也是相對固定的，此時只要改變伊藤動力柴油機噴油器進油口處的柴油壓力（即相應改變PT燃油泵的出口燃油壓力）就可以調節噴油量。

 二、PT燃油系的結構組成及工作原理 伊藤動力柴油機PT燃油系由主油箱、柴油濾清器、PT（G）型燃油泵、PT（D）型噴油器、搖臂、推桿、排氣煙度限制器、凸輪軸和油管等組成。 1.PT（D）型噴油器。 根據伊藤動力柴油機燃油泵的柴油輸出壓力對噴油進行計量，然后依靠噴油器柱塞驅動機構在規定的時刻將柴油加壓并噴入燃燒室，剩余的柴油經回油管返回浮子油箱。