營區人員車輛出入綜合管理系統軟件平臺

　　一、設計原則

　　根據軍營對內部車輛的派遣，內部人員請銷假及休假，外來訪客及對外單位和地方車輛進出營區的管理，特開發營區出入綜合管理系統，實現對營區本單位車輛的進出派遣及人員、車輛進出自動化管理，達到優化管理流程，精確記錄信息，全面掌握動態的基本要求。

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　　本單位車輛的審批派遣分為：計劃用車派遣，臨時用車派遣，用車派遣。

　　人員出入的管理分為：內部士兵請銷假及休假，營區內軍官進出、地方長期務工人員進出，外來訪客進出(含外單位軍人進出)。

　　牽涉到及直接使用該系統管理的部門：軍務科，直工科，門崗。

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　　系統將由兩部分軟件組成：車輛派遣系統(安裝于軍務科，直工科，軍務科內含人員出入管理分系統)，門崗進出審核系統(安裝于門崗，內含車輛、人員出入管理分系統)。

　　1. 系統架構

　　根據軍營的實際情況，各個相關部門及電腦管理系統的連接如下圖。軍務科電腦內嵌服務器，安裝數據庫SQL SERVER2000，用于存儲整個系統中的數據。

　　各個部門之間的電腦采用光纖連接，形成網絡，實現數據的交換。

　　軍務科和直工科的電腦安裝車輛派遣系統，具備車輛派遣，功能。軍務科兼具可隨時查詢人員出入情況的“人員出入管理分系統”。

　　門崗處安裝門崗進出審核系統，具備外來車輛、人員進出審核和卡開道閘(閘機)功能，兼具可登記人員出入情況的“人員出入管理分系統”。

　　2.操作管理員的設計

　　為了系統操作的安全，在軟件開始使用后，把要操做軟件的所有人員的信息及操作權限輸入系統，以后操作人員只有輸入自己的ID號(代碼)，密碼后才能登陸軟件。操作人員的管理及刪除，只有具備相應權限及的管理人員才能進行操作。在操作員對系統進行操作時，會相應的生成歷史記錄以供后面查詢。門崗審核登記人員在軟件上的操作都將留下操作日志，比如門崗車輛的進出軟件，如果衛兵放行了某一輛派遣車輛，那么在系統對車輛進出記錄中，將會記錄下該操作人員的ID。同樣派遣操作人員，所做的派遣，也將會生成記錄，相應的記錄下操作人員。

　　數據庫中，操作人員的管理如下：

　　超級系統管理員(軍務科)：具備有整個系統的操作權限，整個系統都可以管理和操作?？稍黾?、刪除各系統管理員，并實現刪除記錄，更改預定時間等特殊功能。

　　派遣系統管理員1(軍務科)：能夠管理車輛派遣系統和內含的人員出入管理分系統，在其管轄的軟件系統中，可以做任何操作。

　　派遣系統管理員2(直工科)：只能在車輛派遣系統中對車輛進行派遣，等操作。

　　門崗系統管理員(門崗值班員)：只能對門崗外來車輛、人員進出審核系統進行管理，在其管轄的軟件系統中，可以做任何操作。

　　3.單位車輛審批派遣

　　軍營本單位的車輛進出分：計劃用車派遣，臨時用車派遣，用車派遣。

　　(1)計劃用車派遣流程

　　①. 用車單位將簽字審批的計劃用車申請單交軍務科，軍務科值班員錄入車輛派遣審批系統的“計劃用車”分項，生成“X月X日計劃用車審批表”，打印后交當日支隊值班簽字審批。審批完畢后，軍務科值班員將“X月X日計劃用車審批表”生成次日用車計劃。

　　②. 駕駛員領受出車任務后，到軍務科開具派車單。軍務科遠程該車可以出門崗(需輸入駕駛員姓名和計劃出入時間)，并打印派車單交駕駛員。駕駛員于設置的計劃出門崗時間前到門崗，系統自動感應該車射頻感應卡。已，自動開道閘放行，車輛狀態自動登記為“營區外”，同時對車輛進行拍照;未或已過計劃出門崗時間，道閘不開啟，同時系統報警為“非法車輛”。

　?、? 在計劃歸場時間內進入，射頻感應卡自動感應，開啟道閘使車輛進入營區，該車自動解除，同時對車輛進行拍照，車輛狀態自動登記為“營區內”。已過計劃回場時間，道閘不開啟，同時系統報警為“晚歸車輛”。軍務科同意進場后，可遠程控制晚歸車輛進場。同時晚歸車輛信息自動錄入系統。

　　請假多級審批