地鐵中的聯(lián)鎖及信號系統(tǒng)是保證列車安全、快捷、正點、高密度不間斷運行的重要技術(shù)裝備，不僅技術(shù)含量高，而且具有網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代系統(tǒng)技術(shù)特征。隨著我國城市軌道交通的迅速發(fā)展，對聯(lián)鎖及信號系統(tǒng)技術(shù)人才的迫切需要一直無法滿足，而對聯(lián)鎖及信號專業(yè)開展教學、培訓時，正在使用中的設(shè)備信號設(shè)備不能動，現(xiàn)場實驗設(shè)備數(shù)量少，單一的理論教學不僅枯燥難懂，而且培訓效率低下，導致系統(tǒng)全面地掌握類似技能的周期就更長。
為了克服上述弊端，提高學生的就業(yè)競爭能力，利用現(xiàn)代仿真理論及計算機技術(shù)建立虛實結(jié)合的城軌信號仿真實訓系統(tǒng)，為相關(guān)人員進行崗前培訓，熟悉對信號控制系統(tǒng)的相前操作和維護及業(yè)務能力的強化和提升。
實訓室內(nèi)由虛擬信號交互演練實訓系統(tǒng)、信號設(shè)備檢修實訓系統(tǒng)組成；
1. 可進行信號巡視檢查、各種信號故障處理、信號設(shè)備維修等實訓演練；
2. 采用三維虛擬現(xiàn)實技術(shù)實現(xiàn)信號設(shè)備的仿真，用計算機實現(xiàn)信號設(shè)備的操作。同時結(jié)合專業(yè)針對教學開發(fā)的圖像化軟件展示信號控制系統(tǒng)內(nèi)部控制邏輯及運轉(zhuǎn)方式。
3. 在局域網(wǎng)環(huán)境下，實現(xiàn)多用戶任意計算機終端登陸后，都可以使用本系統(tǒng)的全部仿真功能。
4. 在一個軟件平臺下，實現(xiàn)不同設(shè)備的仿真，設(shè)備種類全。當增加新設(shè)備后，可單獨開發(fā)該設(shè)備的仿真模塊即可，滿足多元化的培訓需要。
5. 實訓系統(tǒng)是以任務的形式，故障任務可靈活設(shè)置，操作完成后系統(tǒng)會自動評判成績。
6. 實現(xiàn)計算機聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)化實訓工，可以與一期即有的實物聯(lián)鎖及軌旁實物設(shè)備接口、聯(lián)動。
7. 實現(xiàn)全自動無紙化考核功能。
