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⑴都是需要通過安裝在車輛行駛的道路路面中的承載器，對通過車輛測量獲得車輛的各種重量信息；
⑵由于各種衡器承載器結構的不同，所獲得的重量信息也是不同的；
⑶目前由于各種衡器承載器都是安裝在公路路面中的，公路路面的組成特性也就決定了衡器的性能標；
⑷整車式和軸重式由于安裝在重新施工的鋼筋混凝土基礎之上的，相對其性能指標較穩定；
⑸彎板式和石英晶體式由于是直接安裝在公路路面
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地磅銷售智能卡管理系統的設計關鍵點之一是 數據庫的設計。數據庫的設計分概念設計、邏輯設 計和物理設計:概念設計是獨立于任何計算機系統 的信息結構模型,它是現實世界的“純粹"表示,筆者 釆用E - R圖定義企業的組織模式,即概念模型;邏 輯設計就是釆取一定的策略,按照若干準則將概念 設計模型轉換為數據庫管理系統所能接受的一組模 式,并利用規范化的理論和方法對這組模式進行處 理;物理設計要產生一個可以有效實現的數據庫的 物理結構以及與系統軟件、硬件及其分布情況有關 的實現細節。本文主要介紹一下數據庫的概念設 計。
釆用E- R圖設計概念模型分2個步驟:第壹步 設計用戶分E- R圖;第二步合并用戶E - R圖,即 構成總體E - R圖。
3.主要功能界面簡介
（1）登陸界面
①需要選擇過磅人、監磅人方可登陸系統；
②服務器上的時間釆用自動初始化的方式,能 夠按照實際要求自動更改登陸日期,減少了的 可能或者操作錯誤的現象；
③用戶分為管理者和操作者,管理者釆用密碼 保護機制；
④在顯示登陸界面之前,用戶必須通過強制的在 帳管理認證,系統注冊了各個客戶端網卡的物理地址。
（2）主界面
主界面顯示的是系統的全部功能鏈接,用戶可 以更改自己喜歡的背景畫面。
（3）空車過磅
在該界面上,皮重顯示的是電子磅的重量數。 空車過磅之后,發給司機1張對應品種的IC卡。
（4）重車過磅
在該界面上,可驗證提貨單中的剩余指標,讀取 IC卡對應的空車的車皮,過磅打印出門票，同時存 儲過磅數據。
（5）銷售作廢操作
需通過身份驗證,方能執行作廢功能,提高了安 全意識。
（6）材料的售出和購入
類似空車過磅和重車過磅,但不是計劃銷售的 模式。
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