【儀表網(wǎng) 儀表下游】轉(zhuǎn)眼間，2021年接近過半，智能交通領(lǐng)域在這半年時間里迎來了不少利好政策，尤其是自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和電子車牌這三大行業(yè)，在新一輪的政策紅利推動下，迎來了新的發(fā)展機遇。下面小編帶大家一起看看智能交通在2021年上半年的重點政策吧！
1、2021年1月，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，促進道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用。該《指導(dǎo)意見》面向未來五年研究提出了加強自動駕駛技術(shù)研發(fā)、提升道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平、推動自動駕駛技術(shù)試點和示范應(yīng)用、健全適應(yīng)自動駕駛的支撐體系四大方面的工作目標和任務(wù)。
2、3月24號，為解決道路交通安全及管理中出現(xiàn)的新情況、新問題，公安部就《道路交通安全法(修訂建議稿)》向社會公開征求意見，電子車牌一時間引發(fā)了廣泛關(guān)注。修訂建議稿還自動駕駛測試環(huán)境方面及事故處理方面提出了相關(guān)要求。
3、5月6日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、工業(yè)和信息化兩大部門聯(lián)合公布了智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市名單，除了北京、上海、廣州三大一線城市以外，無錫、武漢、長沙也榜上有名。作為智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合示范先導(dǎo)區(qū)，這六個試點城市在政策端為城-車-路協(xié)同發(fā)展鋪平了道路。
基于以上三大政策的支持，自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和電子車牌行業(yè)都迎來了新的發(fā)展機遇。下面針對電子車牌這一板塊給大家具體解讀！
電子車牌的概念及應(yīng)用
電子車牌可以形象概括為車輛的“電子身份證”，實際上就是一張儲存著車輛詳細信息的電子芯片卡。通過電子車牌，可以獲得關(guān)于這輛車的所有信息，包括汽車車牌號、型號、顏色、年檢信息、保險信息，而這些都是通過RFID射頻識別技術(shù)來實現(xiàn)的。
由于安裝簡單、價格親民，電子車牌一經(jīng)上市便備受青睞，目前在北京、深圳、無錫等眾多城市進行了試點，應(yīng)用廣泛，如快速辨別假牌套牌、故意遮擋號牌、逾期未年檢車輛及逾期未報廢車輛等違法行為，動態(tài)監(jiān)測道路交通狀況，實施公交信號優(yōu)先控制和停車誘導(dǎo)服務(wù)，識別不合法上路車輛及交通違章、違停等行為。
電子車牌與ETC的區(qū)別
很多人都存在和ETC是否存在重復(fù)建設(shè)沖突的疑問，其實二者之間并不沖突，兩者的讀取設(shè)備是有差別的，ETC相當于車輛的銀行卡，主要作用是實現(xiàn)車輛不停車收費，而電子車牌則是為了幫助原有的管控設(shè)備更好捕捉到車輛信息，是交通管控設(shè)備的一種補充。
電子車牌的發(fā)展前景
鑒于我國3.8億輛的汽車保有量、快速釋放的新能源汽車市場，以及在全國大規(guī)模裝配的光路側(cè)設(shè)備的帶動，將大幅帶動電子車牌裝配量，萬億市場空間即將爆發(fā)。再者，公安部出臺《道路交通安全法(修訂建議稿)》力推電子車牌，為電子車牌產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展提供了政策基礎(chǔ)，同時隨著試點范圍的逐步擴大，電子車牌在全國推廣指日可待。
作為智慧城市發(fā)展的重要突破口，在智慧城市建設(shè)的不斷推動下，智能交通市場潛力不斷挖掘，行業(yè)應(yīng)用逐漸走向深度化、綜合化。有了電子車牌，能對全國汽車的真實身份進行識別，對智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)有著重大意義。
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