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冷卻液溫度傳感器壞了表現現象

時間:2019/11/15閱讀:3144
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   在冷機條件下,發動機起動困難怠速運轉不穩定,且加速時動力不足;
 
  在熱機條件下,發動機起動、怠速運轉和加速時動力都正常;發動機故障指示燈常亮電子扇不工作等。
 
  1)當冷卻液溫度傳感器出現故障時,發動機將有故障記憶,發動機不能準確計算出噴油量;發動機會抖動或冒黑煙,發動機的動力性和經濟性將受到影響。
 
  如果偏心軸從零行程向大行程方向調節,那么該引導傳感器將提供上升的角度值,另一個參考傳感器提供下降的角度值。數據通過個串行接口傳到DME。
 
  DME控制單元通過電子氣門控制伺服電動機調節偏心軸位置,直到目前的位置與標準位置一致。
 
  傳感器的測量范圍為180。該傳感器由發動機控制單元DME提供5V電壓。從偏心軸傳感器至DME的數據以250kHz的中等頻率傳輸。
 
  2)發動機不能準確計算出怠速理論轉速,發動機怠速會不穩。
 
  3)當發動機冷卻液溫度傳感器出現斷路或短路故障時,電子扇會高速轉動。
 
  解析:
 
  當發動機.ECU搜不到冷卻液溫度傳感器的正常信號時,為維持發動機運轉,發動機ECU便執行安全保險功能。這時,發動機ECU取其存儲器中儲存的冷卻液溫度代用值(80°C~90°C)作為冷卻液溫度值。因此,在發動機為冷機時,發動機ECU控制的噴油量中缺少了與發動機溫度低相關的增加量,以致混合氣較稀,發動機便產生起動困難等故障現象.

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