船舶停靠港口作業期間，為了維持生產生活需要，就需要開動船上的輔助發電機發電以提供必要的動力，由此會產生大量的有害物質排放。根據統計，船舶靠港停泊期間由其輔助發電機所產生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。

船舶岸電系統啟用以后，靠港船舶可以關閉輔助發動機，能夠大幅降低二氧化碳氣體排放，改善空氣環境。同時，還能有效地降低噪音，改善輪機員維修保養機艙設備的工作環境。

京杭運河新安水上服務區河岸線總長近400米，可容納近50艘800噸級貨船停靠。岸上裝有掃碼岸電系統12個，配套充電口24個，船舶靠港后，船員將電纜線接入岸電樁，拿出手機掃描二維碼即可通電使用。“‘船上人家’有用電需求，以往靠柴油發電不僅噪音巨大，也對空氣質量和河道環境構成了嚴重影響。”市航道處航政科科長周曉峰介紹，以電代油后，一艘船每小時可減排二氧化碳約5千克，還能有效減少顆粒物、氮氧化合物的排放。

除了環境效益，岸電供電與船舶自帶發電機供電相比，用電成本有了大幅度的降低。“岸電供電用電成本約為發電機供電的1/6。”市區航道管理站站長謝建偉給記者算了一筆賬，經實際測算，1臺380V/50HZ的內河船舶發電機，負載3KW的用電設備，一小時耗油量在1.8升，按照7.2元/升進行價格核算，一小時用電成本在12.96元，一天一夜就要花費300多元，而用岸電系統，用電價格一般不超過2元/小時。

1、概述

安科瑞Acrelcloud-9000充電設備收費運營云平臺系統通過物聯網技術對接入系統的計量儀表ADW300，監測充電設備站點和各個充電樁的運行和充電過程，同時對各類故障如充電機輸入過壓、欠壓、過流等一系列故障；用戶通過或支付寶小程序掃描二維碼，進行支付后，系統發起充電請求，控制儀表對應的操控機構，對充電樁完成電動汽車的充電過程。

充電設備通過加裝物聯網儀表，配合加密技術和秘鑰分發技術，基于TCP/IP的數據交互協議，與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電運營的所有功能，包括財務管理、變壓器監控和運營分析等功能。