高壓渦流風機結構特點：

　　一、風葉、風蓋均采用世界上硬的ADC12材料制成，相當于奔馳車輪鋼圈同等材料。

　　二、全風高壓風機的軸承采用高速、耐高溫的進口軸承，在50Hz的情況下2800轉/分鐘，在60Hz的情況下3450轉/分鐘，免潤滑，免維護。支持24小時長期運行，性能穩定可靠。

　　三、出入風口均裝置內置消音管，從而達到低噪音。

　　四、1.1KW以下型號可以全壓使用。

　　五、壓力穩定，通過水處理、電鍍處理實例應用證明，攪拌均勻，水波翻滾高度一致。

　　六、在同等功率、同等壓力下，流量大于同類產品。

　　七、風蓋采用片狀散熱設計，相當于摩托車發動機散熱裝置，大大降低了風機運行時的溫度。

　　八、采用軸承前置設計原理，兩個軸承置于風機的風葉前端和馬達的后端，達到的動平衡配置，并且利于散熱。

　　（原因在于：風葉前端有散熱片進行散熱，而后端的軸承在風機自帶的散熱風扇下工作，從而保持軸承在低溫下長期工作。）

　　九、采用特殊的防震腳座設計，從而大大降低風機運行中產生的震動。

　　十、經濟節能。在同等功率、同等壓力、同等流量下，全風高壓風機的電流少于其它類似產品。

　　高壓渦流風機電機燒毀,是使用高壓風機過程中常見的故障。而引起電機燒毀主要有：電機缺相，電機超負荷運轉，機械故障等引起的。

　　經統計，生產上使用的三相異步電動機，在運行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%，機構及其他故障約15%，具體即為：繞組燒壞的原因多為缺相運行或過載運行、繞組接地及繞組相間或匝間短路。(星型運行時候，將燒毀兩相繞組，三角形運行時，將燒毀一相繞組)

　　其次是定、轉子摩擦(電機掃膛)、斷條軸承缺油散架等機械方面的原因(其電機表現為有一組線包斷路，不發黑,電動機燒毀)。

　　高壓渦流風機缺相運行

　　1.故障現象

　　電機不能起動，即使空載能起起動，轉速慢慢上升，有嗡嗡聲；電機冒煙發熱，并伴有燒焦味。

　　2.檢查結果

　　拆下電機端蓋，可看到繞組端部有1/3或2/3的極相繞組或焦或變成深棕色。

　　3.故障原因及處理方法

　　(1)電動機供電回路熔絲回路接觸不良或受機械損傷，致使某相熔絲熔斷。

　　(2)電動機供電回路三相熔絲規格不同，容量小的熔絲燒斷。應根據電動機功率大小，更換為規格相同的熔絲。

　　(3)電動機供電回路中的開關(隔離開關、膠蓋開關等)及接觸器的觸頭接觸不良(燒傷或松脫)。修復并調整動、靜觸頭，使之接觸良好。

　　(4)線路某相缺相。查出斷線處，并連接牢固。

　　(5)電動機繞組連線間虛焊，導致接觸不良。認真檢查電動機繞組連接線并焊牢。

　　以上便是今天關于高壓渦流風機電機燒毀會產生哪些情況又要如何處理的全部分享了，希望對大家今后使用本設備能有幫助。