在新能源、電子信息2010年新興產業炒作之后，2011年*周，高鐵、核電和造船成為新興產業炒作新的*。設備制造投資巨大，行業延伸廣泛，牽一發而動全身，其能成為2011年新興產業炒作*波，也在情理之中。
中國南車與中國北車開市*天聯袂漲停、中船股份周三強勢漲停、中核科技攜手沃爾核材齊齊大漲，2011年A股交易*周，作為另一支新興產業的先行軍，設備制造的細分行業熱點層出，高鐵、核電、航母造船概念各領風騷。而在這些概念熱炒的背后，是產業政策與市場面迸發出的激動人心的消息，以高鐵為例，今年將有京滬等12條高鐵通車，而7000億的年度鐵路投資中重點又是高鐵建設。有市場人士表示，作為披露“十二五”元年投資規模的新興產業，無論是高鐵還是核電概念，其炒作都有很強大的基礎。
高鐵：7000億的巨大誘惑
1月4日，全國鐵路工作會議上傳出消息，京滬高鐵將于今年6月通車，此外，今年我國高鐵初步成網，運營里程將突破1.3萬公里。結合此前一系列的扶持政策，高鐵無疑將在今年迎來跨越式的發展，而A股市場中的高鐵概念股也受到鼓舞。本周，以中國南車、中國北車、晉億實業、晉西車軸等為代表的高鐵概念股都有不錯的表現。
投資思路：
基礎建設受益
根據鐵道部的相關數據對高鐵總投資的各項構成進行了測算，其中基建部分占40%-60%，占比Z大；動車采購占10%-15%，其余部分占比為25%-40%。根據目前的建設進度推算，基建投資從2009年便進入了建設高峰期，與基建相關的工程機械、建材、機床等行業與高鐵相關業務的收入快速增長。動車生產整個產業鏈自2010年便進入了高速增長期，其與高鐵相關的業務增長迅速。其他部分與高鐵相關業務自2011年開始邁入高增長期。
在這種情況下，剛進入1月初，以中金、申銀萬國、廣發、方正證券為代表的數十家主流券商都在2011年研究報告中不約而同地重點提及了高鐵相關行業以及看好未來發展的態度。與此同時，高鐵板塊也被基金看重。在晉億實業的*大流通股東，除一位自然人股東外，長盛同慶等基金占據了剩余的9席。諾安基金去年三季度增持中國北車3100萬股，還大幅增持中國南車至8000萬股；而華寶興業則在鐵路配件領域大舉布局，華寶興業旗下基金去年三季度增持了晉西車軸、南方匯通等。
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