閥門智能設施故障情況的預設舉措
1結構改進
設計時，對結合面和接觸面的結構、表面粗糙度及跳動等進行認真分析，在兼顧工藝性的前提下，可適當將某些寬大的接觸面改為窄小的接觸面（ 1）。而接觸表面尤其是旋轉部位的表面，不能有可見刀紋，同時還要對它們的形位公差如同軸度、圓跳動或端面跳動等有限定（ 2）。因為氣密性試驗時，有可見刀紋的輸出軸不合格，有泄漏現象，去除刀紋后，泄漏消失，產品合格。

1接盤（ HT20- 40）某些接盤類零件，其上有用于安裝密封元件的O形圈槽（ 3） ，以及安裝唇形骨架油封的多層臺階，它們靠平面或側面壓縮O形圈，如端面跳動或表面粗糙度不符合要求，則可能使O形圈的壓縮不均勻，而造成滲油的隱患。如使用骨架油封，同樣也會使骨架油封的唇邊受力不均而造成局部滲油。這些問題在電裝的長期放置以及使用中表現得尤為突出。

2密封元件及材料

合理的選擇密封元件是防止電裝滲油的關鍵。對于配合要求不太嚴格的部件，如手-電動切換裝置等，則可以選用方形圈（ QUAD RING Seal， 4） ，其效果較好。

4 QUAD RING Seal （方形圈）在一些結合面上，以及一些相對靜止的螺紋連接處，注入一些液體密封膠（如密靈寶、603液體密封膠、樂泰290）等對防止滲油也是一個有效的方法。

針對電裝的特點，應合理選擇減速箱內的潤滑油。目前可供選擇的油有00鋰基減速機脂、0鋰基減速機脂、ZL 2二硫化鉬鋰基極壓潤滑脂、殼牌潤滑油SOO220和美孚潤滑油SHC220等。

只有采取了充分的防止滲油措施，才能為解決滲油問題打下一個良好的基礎。

3工藝改進

工藝文件的制定不僅要考慮工藝成果的應用，而且還要結合企業設備及所加工產品的具體情況來確定。否則，既浪費資源又得不償失。如對于某些軸類零件的加工，以車代磨是一種比較先進的方法，但用于軸上與密封元件接觸部位的加工就不適用。為了防止電裝滲油，采用QS 1型氣密性試驗臺檢驗電裝的靜態密封情況。試驗表明，對于某些零件，加工工藝將直接影響電裝滲油。

4生產管理

從下料、粗加工、熱處理和精加工，以至zui后的裝配調試等，無論哪一道工序都應嚴格執行工藝，為防止裝卸、轉運、儲存及清洗過程中零部件的磕碰劃傷，需制作必要的工位器具和工裝夾具，以及必要的保護套和防撞網等。對于那些非金屬材料制作的標準件，如唇形骨架油封、O形圈及方形圈等的耐油壽命、耐溫性能和老化時間等也要引起重視。

有時由于氣壓和氣溫等原因的影響，在電裝的儲存或放置過程中，有少許油跡滲出，這并不是通常所說的滲油，這主要是在裝配過程中按工藝要求在一些零部件表面所涂的機油或其他潤滑油。一般它們都是在密封元件的外面，時間長了，就會自動滲出。只要在使用之前擦干凈，就不會再有此類問題。