據悉，國家食品藥品監督管理局于2010年1月中旬剛結束哈爾濱會議。在本次會議上，新版GSP的主要起草專家提出需要盡快發布現代醫藥物流標準。筆者相信此舉必然會促進中國醫藥流通領域再掀物流建設熱潮。

行業背景

事實上，我國現代醫藥物流的建設自2005年即已開始，只不過當時還是少數大藥企的“”：比如中國醫藥、上海醫藥、九州通醫藥zui初的物流建設投資都是上億人民幣，普遍以高位自動立體倉庫和全自動分揀設備為主。從國家食品藥品監督管理局于2008年12月發布的新版GSP征求意見稿中提出“現代物流醫藥企業”以來，大量的中小企業投入到醫藥物流的建設中去。

總的說來，筆者認為中國的現代醫藥物流建設才剛剛起步，這是行業發展的必然現象。
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一方面，中國的許多醫藥企業過去以租庫為主，在業務規模較小時是適用的。但是隨著近幾年業務的發展，國內涌現出不少年銷售規模在4億人民幣以上的區域型醫藥企業，這就要求企業必須建立自己的倉庫和車隊，否則長期租庫并不合算。再加上不少醫藥企業不斷涌入操作相對簡單的現銷快配業態，企業的經營品規數量往往超過5000余種，在庫工作人員少說也在60人以上，因此對庫房的面積要求也不低。因此，盡快找到合適的土地，建設自有的藥品物流中心是不少企業近兩年來的大事兒。

另一方面，政策和利益導向也是企業踴躍建設物流中心的原因。對醫藥企業而言，新醫改意味著利益的重新分配；而新醫改中的基本藥物配送招標對醫藥企業的物流能力恰恰就提出了明確的要求。筆者了解到，目前不少省份如河南、江蘇等省份的基本藥物配送試點招標中就提出了現代物流的若干要素如倉庫面積、RF終端數量、車輛數量等都作為評分項目；而國家新版GSP也呼之欲出；再加上以現代醫藥物流建設的名義獲取土地是相對容易的，因此不少醫藥企業正在積極拿地運做項目。

配套行業得利

應該講，中國醫藥流通企業熱衷于物流建設，對相關配套行業的拉動效應是非常明顯的。

目前，行業內*的從事醫藥物流建設咨詢的企業是上海通量信息科技有限公司。據筆者從公司得到的數據顯示，如果要建設一座支持年銷售規模達100億人民幣的現代醫藥物流中心，土地至少需要60畝；另外還要建設獨立的倉庫、行政辦公樓、生活配套設施、停車場等；該規模必須配置高位自動立體倉庫、自動分揀系統、WMS（倉儲管理系統）等。經過計算，這樣規模的小型物流園區的總投資少說要將近1億人民幣。

目前，還有不少年銷售規模在5億人民幣以下的醫藥企業，自有倉庫面積有10000平方米，希望通過改造能達到新版GSP規定的現代物流醫藥企業的標準。按照國家新版GSP（2009年12月版）的要求和筆者多年的建設咨詢經驗，企業必須達到如下標準：自有倉庫面積10000平方米，配置至少有2000個貨位的高位貨架，能夠貫穿進、存、出三大倉庫環節的自動分揀系統，有300個指示器的電子標簽輔助揀貨系統，不少于100立方米的冷藏庫，自動溫濕度記錄儀，WMS（倉儲管理系統）等，才能通過現代物流醫藥企業的認證。根據筆者的項目經驗，上述設施設備的投入，zui低也在數百萬人民幣；建設周期不少于7個月。可以想象，如果中國年銷售人民幣在4～5億人民幣的醫藥企業都進行現代醫藥物流建設的話，這將拉動多大的配套軟硬件物流設備市場。

筆者做過不*統計，目前國內正在建設的現代醫藥物流中心大概有130余家，折算下來相當于21億人民幣的物流投資。

建設有講究

從2006年至今，筆者不同程度的參與了多種類型的多家醫藥物流中心的規劃設計和建設。總的說來，天下沒有通用的建設模式，但是每家物流中心的建設都是有不少需要注意的。

比如，在中國南方，筆者帶領的通量科技咨詢團隊所設計的醫藥物流中心，基本上都注意采納了國家支持的“光伏”發電技術：這種技術充分利用了南方太陽能充足的特點，在倉庫頂棚安裝特殊設備進行自然發電，解決了大型藥品倉庫日常電燈、物流設備、空調等耗電高的難題。雖然該技術初期投資較大，但是后續運營成本低，而且能享受國家的產業優惠政策，因此廣受南方醫藥物流中心的歡迎。當然，該技術中國北部地區的使用，就不是太合適。

再如，過去許多醫藥設計院給企業設計藥品倉庫，喜歡統一設計成藥品廠房，結果房內林立了若干的立柱，非常不利于叉車、液壓車等搬運設備的移動，為未來投入自動分揀系統帶來了極大的不便。而有的咨詢機構給醫藥企業設計藥品倉庫，又一味地推薦鋼架結構的庫房，看似投資小、建設周期快，實際導致醫藥企業在后續融資、庫房保暖等方面遇到極大的難題。而筆者帶領的通量科技咨詢團隊，會針對企業的不同需要和后續資金投入模式提出建議：比如建議企業建設磚混鋼架結構的庫房，庫墻采用雙層磚混結構，這樣既可解決保暖問題，又能達到銀行的融資要求。

再比如，我們不但為客戶提供物流中心規劃咨詢方案，還為客戶提供物資設備的采買建議方案；全程參與設備的選型與議價；參與設備進場的安裝和調試。總的說來，就是盡可能經過比質比價選用的國產軟硬件設備，這種變“方案式”咨詢為“執行式”咨詢，既可以降低項目的總成本，也有助于提高項目的成功率。

筆者相信，隨著2010年春節后國家新版GSP的公布和未來基本藥物配送中有關現代物流醫藥企業的規定，一定會極大的促進我國醫藥流通領域物流建設熱潮。而對大多數醫藥企業而言，在目前國家政策尚未公布之前搶占政策制高點，盡快通過各省級藥監部門的現代物流認證是性價比*的選擇。只不過在這建設過程中，企業還是應該多參觀、多學習，盡可能選擇實務型的咨詢機構為項目保駕護航，這對項目風險和成本的控制是十分有必要的。