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2016年電子汽車衡特點的全面分析

時間:2016-3-30閱讀:602
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2016電子汽車衡特點的全面分析

  現有的數字式汽車衡其儀表通過RS422/RS485串行總線與傳感器相連,所有傳感器并接在這根總線上,各傳感器要有單的地址碼,存在很多不足采用作者發明的“智能端間數據并行傳輸的方法和裝置”,將儀表與傳感器之間的連接由總線改為專線,將原接線盒改為主控機,儀表改為操控端,克服了原系統的所有問題,杜了誤判誤報的可能,提高了系統的采集速率,讓動態數字秤成為可能,真正實現數字秤的傻瓜型安裝和維護.

      1.主控機是整個系統的核心,它采集各傳感器的數據經統計處理后送操控端(儀表),同時接受發來的控制命令,完成影響的動作。主控機安放在秤體內,使傳感器的連線減為短,因在同一金屬秤體內,能將外部的干擾減到少

(今天的微電子技術已將主控機做的很小,可靠性很高,潮濕對他已無影響)。

      2. 因儀表與秤體相隔較遠,連線易受雷電侵襲,主控機與儀表間實行電氣隔離,確保秤體內的系統不受損傷,僅一個隔離器就可保護所有傳感器,使系統的可靠性大為提高(原系統儀表與傳感器共用一條總線,無法進行電器隔離,整條線暴露在外面,雷電易將傳感器或儀表損壞,使系統的可靠性大為降低)。

       3. 各傳感器與主控機之間為專線連接,主控機通過接線端號來識別各傳感器,傳感器無需地址碼,使各傳感器的通訊接口*一樣,無需設置,可任意互換。

       4.每個傳感器通過一根主線與主控機連接,互不影響,杜了誤報的可能。儀表提示2#傳感器損壞需更換,非專業人員拿個傳感器往2#接線端上更換即可,提示與操作非常準確、明白。

      5. 主控機同時采集各傳感器的數據,使采集速度提高N倍以上(N為傳感器個數),滿足動態汽車衡的要求。無論傳感器多少個,在低波特率下,采集速率達50/秒。

      6.主控機*用軟件來完成串口通訊的所有操作,因不受標準串口硬件的限制,可設置特殊的加密算法和通訊規程,標準硬件串口無法識破,確保數據的安全及廠家的利益。

      7. 如果傳感器配用本公司發明的T-BUS總線,傳感器和儀表只有2根無性電線,系統就可真正實現傻瓜型應用,任何非專業人員均可輕易安裝和維護。

  綜上所述,新概念汽車衡*改變了原數字式汽車衡的構架,克服了原系統的所有不足,具有采集速度高、可靠性高及安裝維護簡單等優點,使數字式汽車衡進入全智能傻瓜型時代,儀表配LED點陣顯示屏,全中文操作提示,任何一個人無需培訓即可完成數字式汽車衡的安裝和維護,讓數字式汽車衡不再為常人所恐懼,為廠家所擔心,對汽車衡的發展具有重大意義。

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