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上海弗雷西閥門有限公司

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弗雷西閥門正式啟動對于意大利AT(AIRTORQUE)氣動執(zhí)行器中國區(qū)的銷售

閱讀:484      發(fā)布時間:2013-4-12
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弗雷西閥門正式啟動對于意大利AT(AIRTORQUE)氣動執(zhí)行器中國區(qū)的銷售,給中國地區(qū)的客戶提供*惠的價格,的質量的氣動執(zhí)行器。
AT氣動執(zhí)行器 機械構造  AT系列氣動執(zhí)行器是雙活塞齒條與齒輪轉動結構設計,分為雙作用與單作用(彈簧復位),適用于戶外或戶內各種不含腐蝕性或腐蝕性環(huán)境。

AT氣動執(zhí)行器結構特點

  1)、擠壓成型的鋁合金缸體,經硬質氧化處理,表面質地堅硬,耐磨性強。

  2)、緊湊的雙活塞齒輪、齒條式結構,嚙合,傳動平穩(wěn),安裝位置對稱,輸出扭矩恒定。

  3)、活塞、齒條和輸出軸的活動部位均安裝F4導向環(huán),實現低摩擦,長壽命,避免金屬間的接觸。

  4)、缸體、端蓋、輸出軸、彈簧、緊固件等均經防腐處理。

  5)、單氣控型執(zhí)行器的彈簧經預壓后安裝,可安全、方便的拆卸和組裝。

  6)、AT32氣動執(zhí)行器在全開和全關位置均可進行0度和90度正負5度的雙向行程調節(jié)。

  7)、安裝連接尺寸符合ISO5211、DIN3337和VD1/VDE3845以及namur標準,確保AT32氣動執(zhí)行器間的互換性和方便安裝電磁閥、限位開關等附件。

  8)、輸出軸的安裝連接孔有多種形狀(四方孔、軸鍵孔、扁孔)供選擇

  9)、外形美觀而精巧,重量輕,具有防水密封結構。

  10)、有常溫型、高溫型、低溫型。在常溫工作條件下使用NBR,在高溫或低溫時采用氟橡膠或硅橡膠

  AT氣動執(zhí)行器 形成角度

  標準的形成角度:0°~90° 可以調整士5°

  120℃形成角度:0° ~120° 可以調整士5°

  180℃形成角度:0° ~180° 可以調整士5°

  AT氣動執(zhí)行器 操作介質

  經過30μm過濾的干燥或加油潤滑的潔凈壓縮空氣,或非腐蝕性氣體。暴露點溫度-20°(-4°F)

  AT氣動執(zhí)行器 氣源壓力

  zui大的氣源壓力為10bar(145psi)

  常供給氣源壓力為yali2.5bar(36psi)~8bar(116psi)

  AT氣動執(zhí)行器 操作溫度

  SL為標準的溫度(密封材質為丁晴橡膠O型圈NBR)-20℃(-4°F)~+80℃(+176°F)

  HL為高溫(密封材質為氟橡膠O型圈FPM)-15℃(+5°F)~+150℃(+300°F)

  LT為低溫(密封材質為硅橡膠O型圈SILICON)-40℃(-40°F)~+80℃(+176°F)

  對于使用低溫和高溫的執(zhí)行其需要用特殊的潤滑脂潤滑

  AT32氣動執(zhí)行器型號選擇

  首先確定閥門啟、閉時所需要的扭矩,在正常使用條件下,推薦安全系數為15~20%。再根據閥門使用的流體介質增加安全值。對清潔、潤滑介質增加20%安全值;對水蒸氣或非潤滑液體介質增加25%安全值;非潤滑的漿料液體介質增加40%安全值;非潤滑的顆粒介質增加80%安全值。

  選擇雙氣控執(zhí)行器時,根據上計算的扭矩值及使用氣源壓力查找雙氣控執(zhí)行器的扭矩表,就可得到準確AT型號。

  選擇單氣控執(zhí)行器時,根據上述計算的扭矩值及使用氣源壓力,在彈簧復位欄內查找終點時扭矩(此扭矩要大于上述計算的扭矩),就可得到準確的SR型號。例如:氣源壓力為0。4Mpa,經上述計算需要控制一個扭矩為165N。m的閥門,首先按表查找彈簧復位終點相近扭矩171N.m,再向左查看執(zhí)行器型號為SR160型(共裝10組彈簧)。

  說明:SR單氣控型輸出扭矩表中,彈簧復位“終點”扭矩即為關閉閥門的扭矩,彈簧復位“開始”扭矩即為打開閥門時的扭矩。相對應的氣源壓力開始的扭矩即關閉閥門狀態(tài)的扭矩,氣源壓力終點扭矩即為打開閥門的扭矩。

     AT氣動執(zhí)行器氣動閥門的一般問題及解決指南

  氣動閥門不能動作

  1.電磁閥是否正常,線圈是否燒壞,電磁 閥芯是否被贓物卡死 更換電磁閥、更換線圈、清楚贓物

  2.對執(zhí)行器單股供氣檢驗,是否正常工作,如汽缸活塞竄氣、缸體與端蓋或轉軸處漏氣等,拆開執(zhí)行器檢查密封件是否已損壞,汽缸內孔表面是否已損壞。 更換已壞密封圈、更換汽缸或活塞

  3.閥內喲雜志將球芯卡住 清楚雜質更換已損閥件

  4.手動操作執(zhí)行機構的手柄處在手動位置 將手柄扳到氣動自動位置

  5.管路扭曲、壓扁 糾正或更換管路

  6.介質或環(huán)境溫度太低,造成管路凍結。 即使清楚冷凝水,增設除水設備

  氣動閥門動作遲緩爬行

  1.氣源壓力不夠 增加氣源壓力,途中設置貯氣罐以減少壓力變動。

  2.其流量不夠或同時有其他耗氣量大的裝置工作 增設貯氣罐,增設空壓機,以減少壓力變動

  3.氣動執(zhí)行器扭矩過小 增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格

  4.閥門負載過大,閥門閥芯或其它閥件裝配太緊不合理。 重新修配,調整閥門扭矩

  5.汽缸摩擦力變動大 進行合適的潤滑

  其它故障

  1.閥門動作開始跳動,負載過大 增大AT氣動執(zhí)行器規(guī)格

  2.閥門動作結束時跳動,動作太快,慣性能量過大 增設調速閥或外部緩沖

  回信號無信號 信號電源線路、短路、斷路 1.維修電源線路

  2.重新調整凸輪至正確位置

  3.更換微動開關

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