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談談對便攜式汽車衡的看法

時間:2013-11-22閱讀:1371
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      談及便攜式汽車衡的購買問題,這已經是一個經常說起的話題了。便攜式汽車衡有很多需要注意的地方,近日來又了解到一個問題,那就是很多朋友認為,便攜式汽車衡越大越好。這種認識對嗎?在這,上海恒剛來告訴您:是不對的。知道為什么不對嗎?請耐心讀完下文,您就明白了。
     很多業外的朋友在購買便攜式汽車衡的時候以為越大就越好,因為稱重時汽車不會掉下承載器。這種認識其實是錯誤的,不僅錯誤,還在一定環境下會產生很多不良的影響。
     根據家標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》規定,汽車外廓尺寸的zui大限值:貨車和客車車寬為2.5m,運送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m;zui長的三軸半掛車長度也限制在18m之內。可是我們經常在現場看到,使用寬度4m (甚4.5m)、長度18m(甚21m)的地磅稱量這些汽車。如果問起如此選擇的原因時,得到的回答只有一個,即:害怕汽車掉下承載器。
     設想一下,城市中的汽車限速40km/h時,車道寬度一般只有3m左右;高速公路收費通道寬度一般也只有3.2m。如果按這種邏輯,就會經常看到車輛之間的刮蹭現象了。
實際,對于車身寬2.5m的汽車來講,其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右;對于長度18m的半掛車來講,其前后軸距也不會超過15m。在這種情況下,當司機駕駛一輛時速5km/h左右的汽車,駛上寬度3m、長度18m的承載器應該是非常輕松的事情。當然,礦山用于上對電動輪汽車稱量的地磅就應另當別論了。 
     但又由于廣大采購者認為便攜式汽車衡越大越好,使得地磅產品的規格繁多。而也正是由于這些大規格的產品,使我在地磅的制造過程中產生了浪費現象。
     所以說,便攜式汽車衡并不是越大越好,只有適當的大小才是的。

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