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怎樣控制CKD氣缸套磨損的原因分析?
CKD氣缸套的工作環境十分惡劣,造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損,但和維修不當,就會造成非正常磨損。
CKD氣缸構造原因引起的磨損
1)潤滑條件不好,使CKD氣套上部磨損嚴重。氣缸套上部鄰近燃燒室,溫度很高,潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發的燃料沖刷和稀釋,加劇了上部條件的惡化,使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態,這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因2)上部承受壓力大,使CKD氣磨損呈上重下輕?;钊h在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上,正壓力越大,潤滑油膜形成和保持越困難,機械磨損加劇。在作功行程中,隨著活塞下行,正壓力逐漸降低,因而氣缸磨損呈上重下輕。 3)礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。
CKD氣缸內可燃混合氣燃燒后,產生水蒸氣和酸性氧化物,它們溶于水中生成礦物酸,加上燃燒中生成的有機酸,對氣缸表面產生腐蝕作用,腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉,造成氣缸套變形。
4)進入機械雜質,使CKD氣缸中部磨損加劇??諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質等,進入活塞和缸壁間造成磨料磨損?;覊m或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時,由于在氣缸中部位置的運動速度Z大,故加劇了氣缸中部的磨損。
CKD氣缸壁的磨損,氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質,使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損,甚可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。 5.提高保修質量 在過程中,及時發現問題及時予以排除,隨時更換或維修損壞和變形的配件。
安裝CKD氣套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中,要選用彈力適當的活塞環,彈力過小,使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,增大氣缸壁磨損;彈力過大,直接加劇CKD氣缸壁的磨損,或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
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