上海翰絲機(jī)電有限公司
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上海翰絲機(jī)電有限公司
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所 在 地上海
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更新時(shí)間：2015-08-18 11:51:03瀏覽次數(shù)：239次
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全自動(dòng)*5KW柴油發(fā)電機(jī)機(jī)器特點(diǎn)：
1、電機(jī)有的是半銅半鋁，錠子是銅的轉(zhuǎn)子是鋁的。我們的是全銅的！
2、我們的機(jī)器功率大、后勁足、省油、冷卻快！
3、自動(dòng)調(diào)節(jié)油門，按照用電量的程度耗油，省油不是一點(diǎn)點(diǎn)！
4、伊藤動(dòng)力，源自日本，引進(jìn)雅馬哈、本田的技術(shù)！
全自動(dòng)*5KW柴油發(fā)電機(jī)
全自動(dòng)*5KW柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)、廠家詳細(xì)參數(shù)如下：
1、具有良好的進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)，能確保機(jī)組正常的運(yùn)行。
2、高效的防震措施能確保機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、箱體外部設(shè)有緊急停車按鈕，用于發(fā)電機(jī)組的緊急停機(jī)。
4、箱體內(nèi)設(shè)有消聲器，消聲器采用美國(guó)Nclson公司生產(chǎn)的消聲器，消聲器為多腔擴(kuò)張式抗性消聲器，可確保機(jī)組運(yùn)行安靜，噪音低于70dB，不影響人們的日常生活。
柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)近些年來柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展，主要是受下述因素驅(qū)動(dòng)：*，發(fā)展中國(guó)家較低的人均電力使用率及發(fā)達(dá)*的不穩(wěn)定性；第二，IT與電信部門對(duì)備用電源的需求；第三，增加的建筑活動(dòng)對(duì)發(fā)電機(jī)組的需求；第四，人口增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程對(duì)電力的需求。2009年到2014年年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR ）預(yù)計(jì)接近5％，這種良好的發(fā)展反映了一個(gè)事實(shí)：柴油仍然是*的發(fā)電手段，盡管有各種替代能源，但目前仍是終用戶*，且2020年前預(yù)計(jì)不會(huì)有任何顯著的市場(chǎng)下降。主要原因有：*，新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加對(duì)移動(dòng)電源和自備電源的需求；第二，人口的增長(zhǎng)和城市化的進(jìn)程對(duì)備用電源的需求增長(zhǎng)；第三，各國(guó)通訊、電力、交通運(yùn)輸、資源開發(fā)、國(guó)防等要害部門對(duì)備用電源和移動(dòng)電源的配置及持續(xù)更新?lián)Q代需求；第四，發(fā)展中*普及率仍然較低，而電力需求卻在不斷的增長(zhǎng)，因此柴油發(fā)電機(jī)組作為自備電源和替代電源有著巨大的市場(chǎng)需求。
據(jù)Frost & Sullivan統(tǒng)計(jì)，2009年柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)需求為72億美元，預(yù)計(jì)2014年需求將達(dá)到102.8億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)到4.93%，大部分新增需求來自中國(guó)、中東、非洲產(chǎn)油國(guó)、拉美等新興經(jīng)濟(jì)體。
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
【聯(lián) 系 人】：王 娟（)
【銷售】：（/）：(）/ 技術(shù)：
【電子】：（）2880675547
【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【公司】：（Web site）www.fangchefadianji。。ｃｏｍ
【關(guān)于售后】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
【*理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的*
全自動(dòng)*5KW柴油發(fā)電機(jī)【伊藤動(dòng)力合作單位】：
中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局 中鐵十局 中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國(guó)建業(yè)，中交二航局，中國(guó)移動(dòng)，中國(guó)聯(lián)通，中國(guó)銀行，*，勘測(cè)工程公司
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工廠展示：
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柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)是實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化達(dá)到無人值守。柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)所實(shí)現(xiàn)的功能實(shí)際上就是在柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)市電突然停電或缺相運(yùn)行后，解決柴油發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng)的問題。為了解決這個(gè)問題采用的辦法是：通過采用柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)（ATS）實(shí)現(xiàn)緊急供電，能夠?qū)崿F(xiàn)停電或缺相運(yùn)行時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組能夠自行起動(dòng)運(yùn)行，從而減小市電故障帶來的經(jīng)濟(jì)損失及安全事故。
然而，在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng)的現(xiàn)象頻頻皆是，其主要原因主要有兩點(diǎn)：一是ATS自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制裝置在檢測(cè)到市電停電或缺相運(yùn)行后，沒有發(fā)出啟動(dòng)發(fā)電機(jī)指令，或是執(zhí)行自啟動(dòng)的繼電器故障，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng)，此種情況相對(duì)較少。二是發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池故障，此類情況相對(duì)較多。其主要原因是：由于柴油發(fā)電機(jī)一般是后備電源，只有在市電異常時(shí)才會(huì)投入運(yùn)行，也就是說發(fā)電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行的幾率相對(duì)很少，而目前的自啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)蓄電瓶充電基本都是以發(fā)電機(jī)自帶的小直流發(fā)電機(jī)給電瓶充電，所以只有當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)才能對(duì)蓄電瓶實(shí)現(xiàn)充電，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間短或*未啟動(dòng)運(yùn)行，都會(huì)造成蓄電瓶出現(xiàn)充電嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，另外由于長(zhǎng)時(shí)間放置蓄電瓶的自放電，使得蓄電池性能嚴(yán)重下降，大電流放電能力變差，但啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的瞬間電流又非常大，從而在市電異常情況下不能實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)。尤其是在北方地區(qū)的冬季，天氣環(huán)境惡劣，溫度較低，本身就對(duì)蓄電池的放電性能有非常大的影響，因此更要求保證啟動(dòng)蓄電瓶的優(yōu)良性能，從而提高整個(gè)系統(tǒng)的正常啟動(dòng)及運(yùn)行。
全自動(dòng)*5KW柴油發(fā)電機(jī)
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