SZCB-01轉速傳感器采用電磁感應原理來達到測速目的。具有輸出信號大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。可連續測量各種導磁材料的轉速和線速度,將角位移轉換成電信號與數字轉速指示儀配套使用顯示轉速值，連續監測轉速。
在線性區，測速發電機和部分磁電式傳感器可以通過交流有效值轉速表直接測量轉速：大部分輸出脈沖信號(近似正弦波或矩形波)。根據脈沖信號，測量轉速的方法有三種：頻率積分法(即F/V轉換法，其直接結果為電壓或電流)和頻率計算法(其直接結果為數字)。反射式光電轉速傳感器是通過在被測釉面上設置反射標記，然后獲得反射光信號來測量物體的轉速。
發動機轉速傳感器與凸輪軸位置傳感器的結構和工作原理基本相同，相互協作，才能確保發動機正常工作。通常安裝在一起，一般在分電器內，安裝在變速箱離合器殼體上，在曲軸前端或曲軸后端，使用脈沖信號式轉速傳感器測量發動機轉速。一些則安裝在曲軸前端、凹輪軸前端或飛輪上，具體安裝位置與發動機轉速傳感器的類型有關。
SZCB-01轉速傳感器是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器（無源），測速齒輪旋轉引起的磁隙變化，在探頭線圈中產生感生電動勢，其幅度與轉速有關，轉速越高輸出電壓越高，輸出頻率與轉速成正比。轉速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和，當轉速過高時，磁路損耗加劇，電勢銳減。
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