移動電纜（包括動力電纜和通信控制電纜）是通過電纜卷筒上機(jī),電纜卷筒包括卷筒電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、電磁離合式制動器、減速箱、卷盤及導(dǎo)向架,全套配件均是德國進(jìn)口件。移動電纜對裝船機(jī)整機(jī)提供電源,并與中央控制室進(jìn)行信號聯(lián)鎖和控制。但在前二三年,就發(fā)生了幾起移動電纜因收不起來拖在碼頭地面上被大機(jī)車輪弄破、扎斷事件。移動電纜受損后修復(fù)難度大,修好后性能也大受影響,嚴(yán)重影響了裝船機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),因而對移動電纜的保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行改造勢在必“行。1、可選用扁型移動電纜，電纜在移動時不會擰在一起。2、改造方案及實(shí)施 移動電纜是以裝船機(jī)行駛中點(diǎn)（移動電纜碼頭地面出口處）為原點(diǎn),向左、右兩端運(yùn)行時即放,向中點(diǎn)運(yùn)行時為收。放是靠裝船機(jī)拖動,收是靠卷筒電機(jī)帶動卷盤纏繞來完成的。通過分析,我們發(fā)現(xiàn)移動電纜是在大機(jī)向中點(diǎn)運(yùn)行過程中因收不起來拖在碼頭地面上被大機(jī)車輪弄破、碾斷的,而產(chǎn)生這幾起事故的主要原因,是卷筒電機(jī)制動器整流器燒壞,致使制動器打不開而造成移動電纜收不起來,根本原因是移動電纜松纜后,收不起來的狀態(tài)檢測不出來,原有的松纜保護(hù)系統(tǒng)失效,無法控制大機(jī)的行走。
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