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ZPD型(Ⅲ型)電氣閥門定位器故障分析和排除

時(shí)間:2007/12/11閱讀:885
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zpd型(ⅲ型)電氣閥門定位器故障分析和排除

作  者: 孟廣軍 大慶油田甲醇廠
摘  要: 由于建廠初期,安裝調(diào)整存在著一些問(wèn)題部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障,而出現(xiàn)故障Z多的又是電氣閥門定位器。筆者通過(guò)對(duì)電氣閥門定位器進(jìn)行理性分析結(jié)合大量的現(xiàn)場(chǎng)修理,對(duì)電氣閥門定位器的故障進(jìn)行分類,分析故障原因及找出排除故障的方法,希望能給儀表工在安裝調(diào)試執(zhí)行機(jī)構(gòu)或日常維護(hù)電氣閥門定位器時(shí)有所幫助。
關(guān)鍵字: zpd型(ⅲ型) 電氣閥門定位器 故障分析 排除

大慶油田甲醇廠是中石油天燃?xì)饪偣窘⒌?座化工廠,我廠裝置區(qū)大部分自控回路中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)選用上海光輝自動(dòng)化儀表廠供應(yīng)的氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥配以該廠的zpd型電氣閥門定位器組成。由于建廠初期,安裝調(diào)整存在著一些問(wèn)題,部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障,而出現(xiàn)故障Z多的又是電氣閥門定位器。筆者通過(guò)對(duì)電氣閥門定位器進(jìn)行理性分析結(jié)合大量的現(xiàn)場(chǎng)修理,對(duì)電氣閥門定位器的故障進(jìn)行分類,分析故障原因及找出排除故障的方法,希望能給儀表工在安裝調(diào)試執(zhí)行機(jī)構(gòu)或日常維護(hù)電氣閥門定位器時(shí)有所幫助。

故障a:氣源壓力波動(dòng)

檢查空氣過(guò)濾減壓器,清除底部的積水和污物。

故障b:有輸入信號(hào)但輸出很小或沒(méi)有

(1)定位器由于行程微調(diào)螺釘調(diào)整過(guò)多,造成力矩馬達(dá)線圈脫焊,焊上引線即可。
(2)力矩馬達(dá)線圈內(nèi)部斷線或由于過(guò)流燒壞;用萬(wàn)用表ω擋測(cè)量線圈電阻,正常時(shí)應(yīng)該250ω左右,若偏離250ωl太大則更換線圈。
(3)信號(hào)線接觸不良;檢查接線端子,消除松動(dòng)現(xiàn)象。
(4)信號(hào)線接反:檢查(+)(-)端子接線,看是否接反。
(5)噴嘴擋板位置不正:重新調(diào)整平行度,看輸出變化。
(6)噴嘴固定螺釘松動(dòng):固緊噴嘴固定螺釘,到滿足行程要求。
(7)放大器有故障;檢查放大器是否有故障或更換之。
(8)氣阻堵塞:用ф0.12通針清除污物即可。
(9)排氣孔堵塞:定位器底座中央,有一噴嘴排氣孔,若不注意將其堵塞,定位器將停止工作。
(10)擋板杠桿連接彈簧變形或斷;打開(kāi)定位器蓋更換之。
(11)永磁體放置位置不對(duì)改變永磁體磁極,看閥是否動(dòng)作。
(12)反饋杠桿脫落;重新調(diào)整平行度,看閥動(dòng)作情況。
(13)反饋杠桿量程固定銷釘偏里:調(diào)整銷釘滿足行程要求。
(14)帶手輪的調(diào)節(jié)閥手輪未打到中間位置;檢查手輪位置,重新調(diào)整至中間位置。
(15)凸輪松動(dòng)或位置不當(dāng);固緊凸輪或重新調(diào)整凸輪位置。
(16)擋板杠桿連接彈簧剛度不夠:改變(+)(-)極性接線、調(diào)整擋板與噴嘴距離,滿足行程要求(這時(shí)需要改變調(diào)節(jié)器作用方式)。

故障c:輸出壓力振蕩

(1)放大器中有污物:清除放大器中的污物。
(2)輸出管線或膜頭漏氣:消除漏氣現(xiàn)象,使閥動(dòng)作平穩(wěn)。
(3)膜頭膜片老化:更換老化膜片即可。
(4)永磁體位置不對(duì):重新調(diào)整永磁體平行度,消除磁路不穩(wěn)。
(5)固定反饋杠桿的螺釘松動(dòng):擰緊固定螺釘,消除閥振動(dòng)。
(6)輸入信號(hào)交流成分大:消除交流成分或在輸入端并聯(lián)一個(gè)電容.濾去交流干擾。
(7)背壓氣路有污物:消除污物,排除故障。
(8)閥杠徑向松動(dòng):檢修調(diào)節(jié)閥即可。

故障d:無(wú)輸人時(shí)還有輸出

(1)背壓部分堵塞:清除堵塞污物。
(2)“自動(dòng)與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)將“自動(dòng)與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到“自動(dòng)”位置。

故障e;度不

(1)噴嘴、檔板調(diào)整不:重新調(diào)整平行度或噴嘴固定螺釘,滿足度要求。
(2)背壓氣路漏氣;消除漏氣現(xiàn)象。
(3)調(diào)節(jié)閥徑向位移大:檢修調(diào)節(jié)閥。
(4)調(diào)零螺釘調(diào)整不當(dāng):重新調(diào)整調(diào)零螺釘滿足度要求。
(5)反饋杠桿與固定銷釘位置不對(duì):重新按行程要求調(diào)整銷釘位置。

大慶油田甲醇廠是中石油天燃?xì)饪偣窘⒌?座化工廠,我廠裝置區(qū)大部分自控回路中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)選用上海光輝自動(dòng)化儀表廠供應(yīng)的氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥配以該廠的zpd型電氣閥門定位器組成。由于建廠初期,安裝調(diào)整存在著一些問(wèn)題,部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障,而出現(xiàn)故障Z多的又是電氣閥門定位器。筆者通過(guò)對(duì)電氣閥門定位器進(jìn)行理性分析結(jié)合大量的現(xiàn)場(chǎng)修理,對(duì)電氣閥門定位器的故障進(jìn)行分類,分析故障原因及找出排除故障的方法,希望能給儀表工在安裝調(diào)試執(zhí)行機(jī)構(gòu)或日常維護(hù)電氣閥門定位器時(shí)有所幫助。

故障a:氣源壓力波動(dòng)

檢查空氣過(guò)濾減壓器,清除底部的積水和污物。

故障b:有輸入信號(hào)但輸出很小或沒(méi)有

(1)定位器由于行程微調(diào)螺釘調(diào)整過(guò)多,造成力矩馬達(dá)線圈脫焊,焊上引線即可。
(2)力矩馬達(dá)線圈內(nèi)部斷線或由于過(guò)流燒壞;用萬(wàn)用表ω擋測(cè)量線圈電阻,正常時(shí)應(yīng)該250ω左右,若偏離250ωl太大則更換線圈。
(3)信號(hào)線接觸不良;檢查接線端子,消除松動(dòng)現(xiàn)象。
(4)信號(hào)線接反:檢查(+)(-)端子接線,看是否接反。
(5)噴嘴擋板位置不正:重新調(diào)整平行度,看輸出變化。
(6)噴嘴固定螺釘松動(dòng):固緊噴嘴固定螺釘,到滿足行程要求。
(7)放大器有故障;檢查放大器是否有故障或更換之。
(8)氣阻堵塞:用ф0.12通針清除污物即可。
(9)排氣孔堵塞:定位器底座中央,有一噴嘴排氣孔,若不注意將其堵塞,定位器將停止工作。
(10)擋板杠桿連接彈簧變形或斷;打開(kāi)定位器蓋更換之。
(11)永磁體放置位置不對(duì)改變永磁體磁極,看閥是否動(dòng)作。
(12)反饋杠桿脫落;重新調(diào)整平行度,看閥動(dòng)作情況。
(13)反饋杠桿量程固定銷釘偏里:調(diào)整銷釘滿足行程要求。
(14)帶手輪的調(diào)節(jié)閥手輪未打到中間位置;檢查手輪位置,重新調(diào)整至中間位置。
(15)凸輪松動(dòng)或位置不當(dāng);固緊凸輪或重新調(diào)整凸輪位置。
(16)擋板杠桿連接彈簧剛度不夠:改變(+)(-)極性接線、調(diào)整擋板與噴嘴距離,滿足行程要求(這時(shí)需要改變調(diào)節(jié)器作用方式)。

故障c:輸出壓力振蕩

(1)放大器中有污物:清除放大器中的污物。
(2)輸出管線或膜頭漏氣:消除漏氣現(xiàn)象,使閥動(dòng)作平穩(wěn)。
(3)膜頭膜片老化:更換老化膜片即可。
(4)永磁體位置不對(duì):重新調(diào)整永磁體平行度,消除磁路不穩(wěn)。
(5)固定反饋杠桿的螺釘松動(dòng):擰緊固定螺釘,消除閥振動(dòng)。
(6)輸入信號(hào)交流成分大:消除交流成分或在輸入端并聯(lián)一個(gè)電容.濾去交流干擾。
(7)背壓氣路有污物:消除污物,排除故障。
(8)閥杠徑向松動(dòng):檢修調(diào)節(jié)閥即可。

故障d:無(wú)輸人時(shí)還有輸出

(1)背壓部分堵塞:清除堵塞污物。
(2)“自動(dòng)與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)將“自動(dòng)與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到“自動(dòng)”位置。

故障e;度不

(1)噴嘴、檔板調(diào)整不:重新調(diào)整平行度或噴嘴固定螺釘,滿足度要求。
(2)背壓氣路漏氣;消除漏氣現(xiàn)象。
(3)調(diào)節(jié)閥徑向位移大:檢修調(diào)節(jié)閥。
(4)調(diào)零螺釘調(diào)整不當(dāng):重新調(diào)整調(diào)零螺釘滿足度要求。
(5)反饋杠桿與固定銷釘位置不對(duì):重新按行程要求調(diào)整銷釘位置。

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