公司名稱:上海伊謄實業有限責任公司
品牌： 原裝伊藤動力
公司地址:上海市嘉定區昌吉路大眾創意園內
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: 177--
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交易方式：購銷合同 支付寶交易
交易模式：轉賬、支付寶、現金、支票、刷卡
關于產品：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時送貨。
主營：汽油發電機、數碼變頻*發電機、柴油發電機、自吸泵、發電電焊機、液化氣發電機、馬路切割機等 |
| 產品型號：YT250AW |
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| 產品功效：工程應急，戶外施工，油田船舶等各行業，各領域 |
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| *理由：價格合理，質量保證，中日合資，全國聯保 |
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| 產品型號 | YT250AW |
| 空載電壓 | 65V 直流 |
| 工作電壓 | 22-30V |
| 電流調節范圍 | 80-250 |
| 負載持續率 | 100﹪ |
| 輔助電源電壓 | 230V |
| 輔助電源功率 | 2KW |
| 機油警告系統 | 有 |
| 備注 | 帶氬弧焊兩用機 |
| 發動機型號 | 188F |
| 冷卻方式 | 風冷 |
| 氣門形式 | OHV |
| 排氣量 | 420mL |
| 點火系統 | 無觸點晶體管點火 |
| 油箱容量 | 20L |
| 啟動方式 | 手|電起動 |
微調氬弧焊機：
不使用焊接時，交流220Vzui大輸出4.0kw使用焊接時，交流220Vzui大輸出1.0kw面板上有發動機開關（顯示：啟動和關閉），電壓表(0-300V),線路保護器0ff,通 斷 交流22V插孔等，使用前，務必加入的機油。當機油油位過低是，機油報警系統將自動停止發動機運轉，使發動機免受損壞 | 因有一氧化碳中毒的危險，
請勿在室內使用。
焊條直接 焊接電流
2.0mm-----50-70A
2.5mm-----60-90A
3.2mm-----100-130A
4.0mm-----160-200A
5.0mm------230A
焊接電壓---直流22-28V 焊接時請將發動機轉換到60HZ. |
柴油發電機組常見的三種潤滑方式
潤滑可以在相互運動的零部件表面形成一層油膜以減少摩擦，對于柴油發電機組來說，定期的潤滑保養十分有必要。不少客戶都已經養成了定期潤滑的好習慣，但其中卻有部分客戶沒有獲得良好的潤滑效果，這是為何呢？伊藤通過了解后發現這些客戶沒有采用合適的潤滑方式，今天伊藤就來給大家講講這方面的內容。
小缸YT250AW氬弧焊機伊藤動力徑單缸柴油機（即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機），一般采用激濺式潤滑而不用機油泵(壓力式潤滑)的。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺。在每次旋轉中伸入到油底殼油畫下，將機油飛濺起來，以潤滑發動機各摩擦表面。其優點是結構簡單、消耗功率小、成本低。缺點是潤滑不夠可靠，機油易起泡，消耗量大。
現代多缸柴油機大多采用以壓力循環潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合潤滑方式。復合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統結構簡化．對于承受負荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑．它是利用機油泵的壓力，把機油從油底殼經油道和油臂送到各運動零件的摩擦表面進行潤滑。這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用。
對于用壓力送油難以達到、承受負荷不大和相對運動速度較小的摩擦表面，如氣缸壁、正時齒輪和凸輪表面等處，則用經軸承間隙處激濺出來的油滴進行潤滑/m
如果您選購的是多缸柴油發電機組，卻在潤滑保養時采用了適合于單缸機組的激濺式潤滑方式，自然無法達到理想的潤滑效果，所以在潤滑保養中，選擇一個合適的潤滑方式很重要。除此之外還要使用優質潤滑油并做到定期潤滑，這樣才算是合格的潤滑保養。
柴油發電機組的拆卸要求
柴油發電機組的拆卸并不難，但是在拆卸前要了解并掌握機組的構造，這樣才能為拆卸工作打下良好的基礎，除此之外也要遵循拆卸要求，才能保證拆卸工作的順利進行，今天伊藤就為大家介紹一下柴YT250AW氬弧焊機伊藤動力油發電機組的拆卸工作都有哪些要求。
1、拆卸時要考慮到修理和裝配，對于無技術資料和說明書的柴油機，在拆卸時一定要對拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時使用。
2、在扭緊和拆卸螺絲時，力矩要適當，加長桿一般刁要用，防止扭斷螺栓;在拆卸時用力要均勻，防止用力過大造成部損壞。
3、不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的具體結構;拆卸范圍不要任意擴大，要根據修理的內容及項目確定。
4、在拆缸蓋螺絲時，一定要按對角從外向里逐步拆解，并分2-3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個，正確的方法應是一個螺絲拆卸后，再擰第二個，逐個依次來回拆卸。
5、做記號、系標簽。這是一項很重要的工作，對于拆卸下的部件，如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進氣門、剎汽門、氣門彈簧、氣門鎖片、氣門卜簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等，都要在標簽上說明是第幾缸的，各種部件之間的相對位置也要說明是第幾缸的，因為在柴油機運轉過程中，各缸的磨損均有一定的區別/m
以上五點zui容易被人們忽視的就是做記號，而做記號是為了方便柴油發電機組的組裝，設想若是您拆卸機組完畢后要再重新組裝，卻因為沒有做記號而將相似的配件裝錯地方，這樣組裝好的機組還能正常工作嗎？所以您在拆卸時千萬別忽視了做記號的作用。
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