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分流法濕度發(fā)生器,是目前廣泛使用的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濕度設(shè)備,適合用于校準(zhǔn)各種濕度傳感器、變送器及濕敏元件。
我公司研發(fā)生產(chǎn)的DTSF便攜式濕度校驗(yàn)系統(tǒng)采用分流法濕度發(fā)生器,一次可進(jìn)行1-4支濕度傳感器的校準(zhǔn)工作。
在食品、藥品、電子精密制造業(yè)、化工企業(yè)、文物保護(hù)行業(yè)、交通行業(yè)等對(duì)濕度的要求特別嚴(yán)格。本文以交通地鐵行業(yè)為例,闡述濕度傳感器在其的應(yīng)用以及計(jì)量人員對(duì)傳感器的校準(zhǔn)。
由于地鐵乘客流量大,所需要的新風(fēng)量變化大,因此導(dǎo)致地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化非常大。要實(shí)現(xiàn)這一方面的節(jié)能,我們必須借助于溫濕度傳感器。在地鐵中,主要使用的傳感器有室內(nèi)溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器。
地鐵中的室內(nèi)溫濕度傳感器
一般可以在車(chē)站的站廳和站臺(tái)區(qū)等公共區(qū)內(nèi)以及重要的設(shè)備房?jī)?nèi)設(shè)置室內(nèi)溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)車(chē)站實(shí)時(shí)的溫度及濕度。這些參數(shù)可以幫助運(yùn)營(yíng)人員對(duì)車(chē)站各系統(tǒng)工況進(jìn)行合理的調(diào)整,以保持車(chē)站公共區(qū)始終處于較為舒適的環(huán)境、確保設(shè)備房一直處于合適的溫度之下。室內(nèi)溫濕度傳感器一般裝在車(chē)站站廳、站臺(tái)以及設(shè)備房的墻面上或頂上。
地鐵中的管道溫濕度傳感器
與此同時(shí),可以在車(chē)站的新風(fēng)室和回風(fēng)室安裝管道溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)室外新風(fēng)和車(chē)站內(nèi)的溫度以及濕度。環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車(chē)站的環(huán)境質(zhì)量,并根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的各種工況來(lái)進(jìn)行自動(dòng)切換,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)站環(huán)境的自動(dòng)控制,使得車(chē)站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中,并zui終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的墻壁上。
對(duì)于這么多的溫濕度傳感器,設(shè)備維護(hù)人員不可能隨時(shí)拆卸下來(lái)拿去計(jì)量部門(mén)進(jìn)行校驗(yàn),這就需要一臺(tái)可便攜式溫濕度發(fā)生器,且溫濕度發(fā)生器具有較高的度,我公司生產(chǎn)的便攜式溫濕度發(fā)生器采用進(jìn)口露點(diǎn)儀可作為二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)使用。
計(jì)量人員可攜帶此款產(chǎn)品直接到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行校準(zhǔn),節(jié)省了工作人員寶貴時(shí)間。
地鐵中的室內(nèi)溫濕度傳感器
一般可以在車(chē)站的站廳和站臺(tái)區(qū)等公共區(qū)內(nèi)以及重要的設(shè)備房?jī)?nèi)設(shè)置室內(nèi)溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)車(chē)站實(shí)時(shí)的溫度及濕度。這些參數(shù)可以幫助運(yùn)營(yíng)人員對(duì)車(chē)站各系統(tǒng)工況進(jìn)行合理的調(diào)整,以保持車(chē)站公共區(qū)始終處于較為舒適的環(huán)境、確保設(shè)備房一直處于合適的溫度之下。室內(nèi)溫濕度傳感器一般裝在車(chē)站站廳、站臺(tái)以及設(shè)備房的墻面上或頂上。
地鐵中的管道溫濕度傳感器
與此同時(shí),可以在車(chē)站的新風(fēng)室和回風(fēng)室安裝管道溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)室外新風(fēng)和車(chē)站內(nèi)的溫度以及濕度。環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車(chē)站的環(huán)境質(zhì)量,并根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的各種工況來(lái)進(jìn)行自動(dòng)切換,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)站環(huán)境的自動(dòng)控制,使得車(chē)站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中,并zui終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的墻壁上。
地鐵中的室內(nèi)溫濕度傳感器
一般可以在車(chē)站的站廳和站臺(tái)區(qū)等公共區(qū)內(nèi)以及重要的設(shè)備房?jī)?nèi)設(shè)置室內(nèi)溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)車(chē)站實(shí)時(shí)的溫度及濕度。這些參數(shù)可以幫助運(yùn)營(yíng)人員對(duì)車(chē)站各系統(tǒng)工況進(jìn)行合理的調(diào)整,以保持車(chē)站公共區(qū)始終處于較為舒適的環(huán)境、確保設(shè)備房一直處于合適的溫度之下。室內(nèi)溫濕度傳感器一般裝在車(chē)站站廳、站臺(tái)以及設(shè)備房的墻面上或頂上。
地鐵中的管道溫濕度傳感器
與此同時(shí),可以在車(chē)站的新風(fēng)室和回風(fēng)室安裝管道溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)室外新風(fēng)和車(chē)站內(nèi)的溫度以及濕度。環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車(chē)站的環(huán)境質(zhì)量,并根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的各種工況來(lái)進(jìn)行自動(dòng)切換,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)站環(huán)境的自動(dòng)控制,使得車(chē)站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中,并zui終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的墻壁上。
地鐵中的室內(nèi)溫濕度傳感器
一般可以在車(chē)站的站廳和站臺(tái)區(qū)等公共區(qū)內(nèi)以及重要的設(shè)備房?jī)?nèi)設(shè)置室內(nèi)溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)車(chē)站實(shí)時(shí)的溫度及濕度。這些參數(shù)可以幫助運(yùn)營(yíng)人員對(duì)車(chē)站各系統(tǒng)工況進(jìn)行合理的調(diào)整,以保持車(chē)站公共區(qū)始終處于較為舒適的環(huán)境、確保設(shè)備房一直處于合適的溫度之下。室內(nèi)溫濕度傳感器一般裝在車(chē)站站廳、站臺(tái)以及設(shè)備房的墻面上或頂上。
地鐵中的管道溫濕度傳感器
與此同時(shí),可以在車(chē)站的新風(fēng)室和回風(fēng)室安裝管道溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)室外新風(fēng)和車(chē)站內(nèi)的溫度以及濕度。環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車(chē)站的環(huán)境質(zhì)量,并根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的各種工況來(lái)進(jìn)行自動(dòng)切換,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)站環(huán)境的自動(dòng)控制,使得車(chē)站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中,并zui終實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的墻壁上。
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