一、產品概述

      HDDL-V帶電電纜識別儀在電力電纜架設、遷移、維護以及故障處理中用來判別一束電纜中欲尋找的一根特定的電纜；具有判別電纜準確、快速、操作簡單、應用范圍廣等特點。它是電纜施工及維護工作中*的檢測儀器。

二、主要特點

     HDDL-V帶電電纜識別儀由電纜識別發射機，電纜識別接收機、發射卡鉗和接收卡鉗及輸出信號連接線組成。它具有大功率電流脈沖輸出；現場接收信號特征清晰，輕便靈活，靈敏度高，能有效抑制現場工頻干擾；判斷準確、快速；保護電路可靠，不怕輸出短路；大鉗口ф125適合各種截面積的動力電纜；內部具有大功率隔離變壓器，操作者與市電不存在任何電氣上的直接接觸。極大的保證了人身安全。帶電電纜識別時不需要斷開各電纜兩端與變配電設備間的連接，可在電纜處于帶電的狀態下進行在線識別，提高了識別的效率，大大減少了由于停電所造成的直接和間接的經濟損失。

本儀器的特點是：

     1、將帶電識別和不帶電識別功能合二為一，不僅適合停運電纜的識別與判斷，而且也適合帶點電纜的識別與判斷，操作極其簡單，使用非常方便。

     2、HDDL-V帶電電纜識別儀與常規的識別儀不同，采用了新的通信技術，在發射端采用單片機技術對發射信號進行編碼、功率驅動，將信號耦合到電纜上；接收機中的單片機對接收的相位編碼信號解碼和相位識別。根據目標電纜上的信號相位特征的性將目標電纜從一大束電纜中識別出來。因此工作性能可靠，對超長電纜也能做到準確判別，是一種輕小型、緊湊型、便攜式儀器。適用于各種類型的高低壓動力電纜。

三、原理簡介

     HDDL-V帶電電纜識別儀的發射機和接收機采用單片機編碼、解碼技術和廣泛應用在通信領域里的PSK技術。在發射卡鉗上發射平均值為0 的相位編碼信號，接收機中的單片機對接收的信號經過硬件和軟件的濾波后，再進行相位識別。將發射卡鉗和接收卡鉗的箭頭指向電纜終端，當接收機卡鉗鉗住某根電纜，接收機電流表右偏，同時伴有聲光指示。而鉗住其它的電纜，電流表左偏，電流方向與被識別電纜的電流方向相反，沒有聲光指示。這就體現了被識別的目標電纜的性。很容易將被識別電纜從多根電纜中做出明確判別。又由于被識別電纜上的信號電流強度全線都是一樣的，接收卡鉗在電纜沿線所接收到的電磁信號強度*，識別的電纜不受被識別電纜長度的限制。

四.技術指標
      測試鉗口閉合時內徑≥125mm
      測試鉗口打開時內徑≥140mm
      輸出脈沖電流峰值≤50A
      識別電纜長度≤15KM(接地必須可靠良好）
      識別方式：以表針擺動方向或擺動幅度來判斷
      儀器重量：約6.8kg   
      儀器外形尺寸：300×300×180

更多產品詳情請訪問武漢華頂電力設備有限公司

度的換算公式和換算系數見下表：

絕緣電阻與溫度間換算系數注：⒈ K——測量時實測溫度與200C溫度的差值的值；

⒉ 如果測量絕緣電阻的溫度差不是表中所列的數值時，其換算系數可用線性插入法確定。 從測量溫度校正到溫度為200C的絕緣電阻值用下式計算：

當測量溫度高于200C時：R20=ART當測量溫度低于200C時：R20=RT/A式中

R20——校正到200C的絕緣電阻值（MΩ）；RT——在測量溫度下實測絕緣電阻值（MΩ）；A——換算系數。

⒊⒋ 空載損耗和空載電流測量

將額定頻率下的額定電壓（主分接）施加于選定的繞組，其余繞組開路，但開口三角形聯結的繞組（如果有）應閉合。

測量時，變壓器的溫度應接近于試驗時的環境空氣溫度。

選擇接到試驗電源的繞組和聯結方式時，應盡可能使三個心柱上出現對稱的正弦波電壓。 試驗電壓應以平均值電壓表讀數為準。

空載電流與空載損耗在同一繞組同時測量，對于三相變壓器，應取各相空載電流的平均值。實際測量電壓U1與額定電壓U0的誤差應不大于0.5%，且測量值P1應按下式折算成實際空載損耗P0。

P0=（U0/ U1）2.7×P1空載損耗、空載電流的數值和允許偏差見附件1~附件6。

⒊⒌ 短路阻抗和負載損耗的測量

一對繞組的短路阻抗和負載損耗測量，應在額定頻率下，將近似正弦波的電壓施加在一個繞組上，另一個繞組短路，其他繞組（如果有）開路。應施加相應的額定電流（或分接電流）。在受到實驗設備限制時，可以施加不小于相應額定電流（或分接電流）的50%，測得的負載損耗值應乘以額定電流（或分接電流）對試驗電流之比的平方。試驗應盡量快速進行，以減少繞組溫升所引起的誤差。

負載試驗前，應準確地測成都帶電電纜識別儀工廠直銷成都帶電電纜識別儀工廠直銷量被試變壓器的繞組溫度，且應盡量在變壓器溫度與周圍空氣溫度相同時測量。

變壓器的負載損耗主要是由兩部分組成的，一部分是電流流過繞組所產生的電阻損耗，另一部分是由試驗電流所形成的漏磁通在繞組中及其他部件上產生的渦流損耗，包括不*換位損耗及漏磁通穿過壓板、夾件和油箱等結構所造成的損耗等等，這部分損耗總稱附加損耗；還有一部分損耗就是勵磁損耗，這部分損耗所占比重很小，因此可以忽略。負載損耗中的電阻損耗與溫度系數Kt成正比，而附加損耗則與Kt成反比。當附加損耗大于電阻損耗的10%時（通常對容量≤630kVA的配電變壓器），負載損耗按下式計算：PK75℃= Kt PKt

式中：PK75℃_——參考溫度下的負載損耗；PKt——試驗溫度下的負載損耗；