在設(shè)計SMC氣缸時，通過大量案例總結(jié)得出，氣缸密封主要會受偏心、速度、往復(fù)運(yùn)動頻繁等因素影響，所以在設(shè)計氣缸的時候，都會從這些因素上進(jìn)行密封風(fēng)險的規(guī)避，以保證氣缸密封小損耗。下面小編具體闡述以下三個要素。

SMC氣缸一般磁性開關(guān)是不容易壞的

①偏心

在SMC氣缸中，軸承間隙大，密封對瞬時偏心不能及時補(bǔ)償，會造成泄漏，引起工作不良狀態(tài)的產(chǎn)生。所以，軸承間隙應(yīng)盡量小，一般軸承取H9/f8的配合間隙較為合適，如果受條件限制不得不增加軸承間隙，則應(yīng)選用彈性良好的橡膠材料作密封圈，同時應(yīng)特別注意保證有足夠的過盈量。

SMC氣缸低速情況下，由于氣體比液體有大的壓縮性，壓力變化明顯，摩擦對運(yùn)動質(zhì)量的影響顯著，因此易發(fā)生爬行。

一般來說，氣動缸等元件中速度越高，密封結(jié)合面間潤滑油膜越容易形成，因此設(shè)計運(yùn)動速度可達(dá)1m/s以上。但是速度高，容易引起發(fā)熱、變形，而導(dǎo)致壽命降低，因此，這種情況下應(yīng)選用硬度高、耐熱性好的密封材料。

③往復(fù)運(yùn)動頻率

  由SMC氣缸后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

  當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運(yùn)動，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動方向。

  SMC氣缸常見故障的判斷及維修技巧：

  1.好的氣缸:

  用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位；拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。

  2.壞的氣缸:

  拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續(xù)拉的時候慢慢減小；壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。

  3. SMC氣缸一般磁性開關(guān)是不容易壞的，但是我們在實際操作當(dāng)中經(jīng)常會遇到磁性開關(guān)不工作，沒有信號輸出的現(xiàn)象，這是因為磁性開關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化，導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。

  我們不建議對氣缸進(jìn)行維修，但是有時為了應(yīng)急使用，我們建議大家對氣缸漏氣、不動作、動作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進(jìn)行簡單的維修。

SMC氣缸一般磁性開關(guān)是不容易壞的