FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

這么可防止損害零件幾許形狀以及FESTO氣缸和修整東西的非正常磨損

  FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

  FESTO氣缸磨削功能的關鍵因素是好的整形和修銳(通稱修整)東西和嫻熟的修整竅門。實際上，一個具有高修整東西和嫻熟掌握修整氣缸竅門的操作者，能始終堅持FESTO氣缸具有高的磨削功能。而不是只依托采購所謂的好FESTO氣缸。這一點非常主要，由于車間不能按每個人操作的狀況，裝備專門的氣缸。修銳是一個將硬磨粒FESTO氣缸的磨粒修磨尖利的處理進程。在這一進程中，需去掉磨粒間的結合劑和磨鈍的氣缸磨粒，天津festo使具有很強磨削功能的FESTO氣缸磨粒杰出結合劑之外，構成尖利的切削刃。修銳也有必要從氣缸外表的氣孔中，去掉細小的資料，防止作用于FESTO氣缸上的磨削力增大，FESTO氣缸上的磨削力增大，將會導致振蕩和形成零件外表燒傷。沒有恰當的修銳，即使是的  FESTO氣缸也不可能取得加工零件的高和尺寸一致性。實際上，當你投資了高的FESTO氣缸，為了取得高的磨削功能，地修整它們就顯得非常主要。

  整形可以說是FESTO氣缸準備工作的一部分，它與普通FESTO氣缸的修銳一起進行。關于硬磨料氣缸，兩道工序是分隔進行的，要對氣缸進行整形。在運用硬磨料FESTO氣缸磨削中，整形是運用整形東西或滾輪進行，修銳經常是運用一個陶瓷結合劑的修整棒，費斯托,在整形完成后，對FESTO氣缸進行修銳處理。在氣缸包含整形與修銳的修整之前，確保主軸軸承在必定的溫度下(如通常的FESTO氣缸磨削狀況)是很主要的。這么可防止損害零件幾許形狀以及FESTO氣缸和修整東西的非正常磨損。關于修整用的東西有必要小心處理，由于它通常由質硬、耐磨但又很脆的金剛石資料制成，且對因細微磕碰、受力導致細小裂紋和破碎都非常靈敏。

到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

  FESTO氣缸磨削功能的關鍵因素是好的整形和修銳(通稱修整)東西和嫻熟的修整竅門。實際上，一個具有高修整東西和嫻熟掌握修整氣缸竅門的操作者，能始終堅持FESTO氣缸具有高的磨削功能。而不是只依托采購所謂的好FESTO氣缸。這一點非常主要，由于車間不能按每個人操作的狀況，裝備專門的氣缸。修銳是一個將硬磨粒FESTO氣缸的磨粒修磨尖利的處理進程。在這一進程中，需去掉磨粒間的結合劑和磨鈍的氣缸磨粒，天津festo使具有很強磨削功能的FESTO氣缸磨粒杰出結合劑之外，構成尖利的切削刃。修銳也有必要從氣缸外表的氣孔中，去掉細小的資料，防止作用于FESTO氣缸上的磨削力增大，FESTO氣缸上的磨削力增大，將會導致振蕩和形成零件外表燒傷。沒有恰當的修銳，即使是的FESTO氣缸也不可能取得加工零件的高和尺寸一致性。實際上，當你投資了高的FESTO氣缸，為了取得高的磨削功能，地修整它們就顯得非常主要。

這么可防止損害零件幾許形狀以及FESTO氣缸和修整東西的非正常磨損