摘要：介紹了基于GPS的時鐘同步PC卡的研制及其應用?；贕PS技術，利用W77E58單片機、ISA總線、PC機BIOS時鐘中斷和程序常駐內(nèi)存技術，成功地解決了在不影響原系統(tǒng)正常運行的情況下，利用GPS時間來同步不同系統(tǒng)時鐘這一技術難題。
　　
　　0引言
　　
　　我國自20世紀80年代中、后期引進分布式控制系統(tǒng)（DCS）技術并在火電廠的單元機組控制中應用以來，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，目前DCS已在火電廠的單元機組控制中得到廣泛應用，極大地提高了火電廠的自動化水平。汽輪機數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）是汽輪發(fā)電機組實時控制系統(tǒng)，是汽輪機啟動、停止、正常運行和事故工況下的調(diào)節(jié)控制器。
　　
　　目前，許多正在火電廠中應用的DCS，DEH等實時控制系統(tǒng)大多是多年前開發(fā)的，其應用系統(tǒng)的時鐘大多是基于各自的系統(tǒng)時鐘，因此，不同系統(tǒng)的時鐘是不同步的。這對于需要進行同步數(shù)據(jù)采集、利用事故追憶系統(tǒng)（SOE）來進行測量以及分析事故原因的火電廠自動化系統(tǒng)來說是不能容忍的。為了減少時間誤差，經(jīng)常采用的方法是人工對時，這種方法既費力又不能從根本上消除時間誤差。采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）技術是解決時鐘同步問題的*手段。
　　
　　1利用GPS實施時鐘同步的方法
　　
　　利用GPS實施時鐘同步的方法主要有兩種：一種是在開發(fā)應用系統(tǒng)時，事先已根據(jù)系統(tǒng)要求，將GPS與應用系統(tǒng)的電路設計有機地結合起來，例如基于GPS的時間同步數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等[1]；另一種是設計時由于條件所限，沒有采用GPS技術，而是直接利用各自操作系統(tǒng)的內(nèi)部時鐘，因此系統(tǒng)的各部分時鐘是不同步的。
　　
　　對于后一種情形，可采用GPS技術來同步系統(tǒng)的各部分時鐘。方法有兩種：①采用純軟件方法，即利用PC機的串行口對原系統(tǒng)編寫接收GPS時間信息的“補丁”程序來實施同步。當然，用DOS或Windows的多任務進程方法不難實現(xiàn)“i。需要指出的是，這種方法不僅要占用PC機系統(tǒng)的一個串行口，而且不適用于實時控制系統(tǒng)，因為完整地接收GPS導航信息需近1s時間。②采用軟硬件結合方法，既不占用PC機系統(tǒng)的串行口資源，也絲毫不影響原系統(tǒng)的正常運行。這正是本文的設計思想。
　　
　　2基于GPS的時鐘同步PC卡的研制
　　
　　基于GPS的時鐘同步PC卡硬件電路原理如圖1所示。圖中虛線左邊為CPU（W77E58單片機）接收GPS時間的電路，右邊為改寫PC機實時鐘和系統(tǒng)時鐘的電路。
　　
　　為了避免PC機在讀／寫雙口RAM中的GPS時間時對PC機原有應用系統(tǒng)程序的運行造成影響，同時又不影響該PC卡對系統(tǒng)時間的實時更新，PC機側的GPS時間接收與改寫時鐘程序應常駐內(nèi)存[2]。采用ROM-BIOS中的時鐘中斷程序（1AH）來實時改寫PC時鐘是該PC卡設計的關鍵技術。常駐內(nèi)存的時鐘中斷程序固化在卡上的ROM（27C128）中。
　　
　　PC卡對外有兩種接口：一種是已解碼的GPS時間接口，每秒向串口發(fā)1幀（18B）已解碼的GPS時間，采用RS-485接口；另一種是未解碼的GPS時間，采用RS-232接口。
　　
　　3GPS同步時鐘的應用
　　
　　某火電廠12號300MW機組的DEH為新華電站公司產(chǎn)品，其結構如圖2所示。該機組的DCS為貝利公司研制的INFI-90系統(tǒng)，其結構如圖3所示。該機組SOE的時間取自INFI-90系統(tǒng)的環(huán)路時間。　　
　　3．1目前存在的問題
　　
　　以上DEH，DCS和SOE的時間分別取自各自的操作系統(tǒng)或環(huán)路，因而各系統(tǒng)的時鐘是不同步的，zui大時間誤差曾達幾十分鐘，這給故障情況下分析事故原因帶來了很大的困難。為了減小時間誤差，目前采用的方法是：每隔一定時間由系統(tǒng)工程師將標準時間輸入各自操作系統(tǒng)，每天的同步誤差在幾秒以上。
　　
　　3．2改造的基本思路與技術方案
　　
　　本次系統(tǒng)改造只涉及INFI-90系統(tǒng)，對原有DEH不做任何改造，但同時要求解決各系統(tǒng)的時鐘同步問題。問題的關鍵是如何在不對DEH做任何改造的情況下利用GPS來同步其時鐘。
　　
　　通過對DEH的分析得知，其系統(tǒng)時間來自工程師站的DOS時鐘。采用ROM-BIOS中的時鐘中斷程序來實時地改寫PC時鐘是本PC卡設計的關鍵技術。該程序固化在PC卡中，系統(tǒng)啟動后即常駐內(nèi)存。
　　
　　INFI-90系統(tǒng)在改造時，多功能處理器（MFP）可利用RS-485接口接受PC卡送來的GPS時間。SOE時間來自INFI-90系統(tǒng)的環(huán)路時間，INFI-90系統(tǒng)與GPS時間同步后，SOE時間自然也就與GPS時間同步。
　　
　　3．3軟硬件接口
　　
　　GPS的PC卡插在DEH工程師站的工控機ISA槽上，如圖2所示。因BIOS的實時鐘中斷為18．2次／s，PC卡上已固化的BIOS時鐘中斷駐留程序每55ms將DEH的實時鐘與系統(tǒng)時鐘更新一次。對時工作是PC卡自動完成的，與DEH無關。
　　
　　圖3所示的INFI-90系統(tǒng)利用RS-485串行口，以9．6kbit／s的速率，每秒從GPS的PC卡的RS-485接口讀取已解碼的GPS時間信息（由同步字、年、月、日、時、分、秒及校驗字等18個字節(jié)構成），實時更新本系統(tǒng)的時鐘。
　　
　　SOE則通過接受INFI-90系統(tǒng)環(huán)形網(wǎng)絡上采用接力棒的存儲轉發(fā)式通信協(xié)議發(fā)送的GPS時間來同步，詳細的信息格式參見文獻[3].
　　
　　3．4改造后時鐘同步的效果
　　
　　改造后的DEH，DCS和SOE實現(xiàn)了與GPS的數(shù)據(jù)通信，使DEH時鐘與DCS，SOE及其他控制系統(tǒng)保持同步，以利于事故狀態(tài)下歷史數(shù)據(jù)在時間上的統(tǒng)一，有利于事故分析。利用GPS的PC卡在不影響原系統(tǒng)（DEH）正常工作的基礎上，達到了使以上3個系統(tǒng)時鐘同步的目的，各系統(tǒng)間的時間誤差在幾十微秒以內(nèi)。
　　
　　4結語
　　
　　本文介紹了基于GPS的時鐘同步PC卡的設計及其在火電廠自動化系統(tǒng)改造中的應用。基于GPS技術，采用BIOS時鐘中斷和程序常駐內(nèi)存技術，成功地解決了在不影響原系統(tǒng)正常運行的情況下，利用GPS時鐘來同步不同系統(tǒng)時間這一技術難題。
　　
　　實踐證明，本文提出的GPS的PC卡電路設計是正確的，火電廠自動化系統(tǒng)時鐘同步改造的設計思想和技術方案是成功的。該GPS的PC卡在電力系統(tǒng)時鐘同步應用中具有良好的應用前景。