國內油市傳統的“金九銀十”旺季即將到來，業內人士認為，油市將由淡季逐漸轉向旺季備貨期，呈現平穩上漲的態勢，但資源供應依舊充足，出現“柴油荒”的概率不大。

“去年同期國內出現‘柴油荒’現象主要是因為當時煉油虧損比較嚴重，而化工產品相對來說盈利較多，煉廠則相對應地選擇減少煉油生產，加之部分煉廠上半年的檢修尚未完成，開工不足，柴油供應不上，才導致‘柴油荒’現象。”卓創資訊成品油分析師劉峰分析道。

生意社成品油分析師李宏認為，本次成品油價格上調，一定程度上會刺激煉廠的生產積極性。同時，隨著大型基建項目、廠礦開工率提高，休漁期過去，三秋農忙也將到來，市場將逐漸進入旺季備貨期，煉廠開工率也會較上半年明顯提升。

根據卓創資訊分析模型測算，此番成品油價格上調之后，國內煉廠上半年的煉油虧損會得到一定程度的緩解；調價后，南方煉廠的利潤較調價前減虧幅度達122%。

“前幾個月，我們企業的現金流已經出現了負數，本次柴油上調370元/噸的話，煉油板塊基本可以扭虧為盈。”茂名石化銷售中心副王遠革告訴記者，“加之今年化工產品全線低迷，下半年我們會稍微調整生產結構，在完成化工產品的生產計劃外，加大汽柴油的生產比重，保證成品油的供應。”

李宏表示，目前來看，市場資源供應依舊充足，油價上調后出現“柴油荒”的概率不大，考慮到“金九銀十”的到來，國內成品油市場料平穩上行。