1、為什么汽輪機要在額定參數下運行？
在汽輪機運行中，初終汽壓、汽溫、主蒸汽流量等參數都等于設計參數時，這種運行工況稱為設計工況，此時的效率高，所以又稱為經濟工況。目前汽輪機組的熱力計算工況多數都取額定工況，為此機組的設計工況和額定工況成為同一個工況。在實際運行中，很難使參數嚴格地保持設計值，這種與設計工況不符合的運行工況，稱為汽輪機的變工況。這時進入汽輪機的蒸汽參數、流量和凝結器真空的變化，將引起各級的壓力、溫度、焓降、效率、反動度及軸向推力等發生變化。這不僅影響汽輪機運行的經濟性，還將影響汽輪機的安全性。所以在日常運行中，應該認真監督汽輪機初、終參數的變化。
2、主蒸汽壓力過高的危害及應采取的措施？
1）主蒸汽壓力升高時，蒸汽在調節級的焓降、壓降加大，會引起調節級動葉片過負荷，甚至可能被損傷。2）末級葉片可能過負荷。主蒸汽壓力升高后，由于蒸汽比容減小，即使調速汽閥開度不變，主蒸汽流量也要增加，再加上蒸汽的總焓降增大，將使末級葉片過負荷。
3）主蒸汽溫度不變，只是主蒸汽壓力升高，將使末幾級的蒸汽濕度變大，機組末級的動葉片水蝕加重。
4）承壓部件和緊固部件的內應力會加大。主蒸汽壓力升高后，主蒸汽管道、自動主汽閥及調速汽閥室、汽缸、法蘭、螺栓等部件的內應力都將增加，這會縮短其使用壽命，甚至造成這些部件受到損傷。 若主蒸汽壓力超過規定值（參考汽輪機說明書），應及時聯系鍋爐值班員，降負荷運行，并開對空排氣門降壓，使它盡快恢復到正常范圍。如果采用上述降壓措施后仍無效，主蒸汽壓力仍繼續升高，應立即打閘停機。
3、低汽壓接待高負荷的危害及應采取的措施？
當主蒸汽溫度和凝結器真空不變，主蒸汽壓力降低時，蒸汽在汽輪機內的焓降要減少，蒸汽比容將增大。此時，即使調速汽閥總開度不變，主蒸汽流量也要減少，機組負荷降低，運行經濟性降低。如果主蒸汽壓力降低后，機組仍要維持額定負荷不變，就要開大調速汽閥增加主蒸汽流量，這將會使汽輪機末幾級特別是最末級葉片過負荷，影響機組安全運行。當主蒸汽壓力下低超過允許值時，應盡快聯系鍋爐值班員恢復汽壓；當汽壓降低至限度時，應采用降低負荷和減少進汽量的方法來恢復汽壓至正常。
4、主蒸汽溫度過高的危害及應采取的措施？
主蒸汽溫度升高超過允許值時，危害如下：
1）調節級葉片可能過負荷。主蒸汽溫度升高時，首先調節級的焓降增加；調節級葉片將發生過負荷。2）金屬材料的機械強度降低，蠕變速度加快。主蒸汽溫度過高時，主蒸汽管道、自動主汽閥、調速汽閥、汽缸和調節級進汽室等高溫金屬部件的機械強度將會降低，蠕變速度加快。汽缸、汽閥、高壓封堅固件等易發生松弛，將導致設備損壞或使用壽命縮短。3）機組可能發生振動。汽溫過高，會引起各受熱金屬部件的熱變形和熱膨脹加大，若膨脹受阻，則機組可能發生振動。
一般的處理原則是：當主蒸汽溫度超過規定范圍時，應聯系鍋爐值班員盡快調整、降溫，汽輪機值班員應加強全面監視檢查，在機組的運行規程中（應參照汽輪機說明書），對主蒸汽溫度的極限及在某一超溫條件下允許工作的小時數，都應作出嚴格的規定，超出規定應立即打閘停機。
5、低汽溫的危害及應采取的措施？
主蒸汽溫度降低當主蒸汽壓力和凝結真空不變，主蒸汽溫度降低時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降減少，若要維持額定負荷，必須開大調速汽閥的開度，增加主蒸汽的進汽量。對于高溫高壓機組，一般機組主蒸汽溫度每降低10℃，汽耗量要增加2%~3%。
主蒸汽溫度降低時，不但影響機組的經濟性，也威脅著機組的運行安全。
1）末幾級葉片的蒸汽濕度增大。主蒸汽壓力不變，溫度降低時，末幾級葉片的蒸汽濕度將要增加，這樣除了會增大末幾級動葉的濕汽損失外，同時還將加劇末級葉片的水蝕，縮短葉片的使用壽命。2）若主蒸汽溫度快速下降較多時，可能汽輪機出現較大的負脹差，動、靜部分間隙減小、消失，因磨損造成劇烈振動。
3）各級反動度增加。由于主蒸汽溫度降低，則各級反動度增加，轉子的軸向推力明顯增大，推力瓦塊溫度升高，機組運行的安全可靠性降低。
4）有水擊的可能。當主蒸汽溫度急劇下降50℃以上時，往往是發生水沖擊事故的先兆，為確保機組安全，應立即打閘停機，防止出現水沖擊葉片斷裂的事故。
